一种燃料电池汽车DC-DC变换器的控制方法

摘要

本发明公开了一种燃料电池汽车DC‑DC变换器的控制方法，涉及燃料电池汽车电力电子技术领域。该方法以控制燃料电池输出电流的方式调节其功率；以转换DC‑DC变换器控制模式或在一定阈值下令其停止工作的方式实现对燃料电池和DC‑DC变换器的故障保护。在输入过流或过温故障状态下，采用输入电流控制模式；在输出过流故障状态下，采用输出电流控制模式；在输入或输出电压故障状态下，采用输入或输出电压控制模式。该方法适用于燃料电池汽车动力系统中各类与燃料电池系统连接的DC‑DC变换器，能够精确、稳定地调节燃料电池的输出功率，迅速、及时地适应负载的随机变动，满足燃料电池汽车动力系统的要求，有效改善燃料电池汽车的工作状态。

主权项

一种燃料电池汽车DC‑DC变换器控制方法，其特征在于，以控制DC‑DC变换器输入电流的方式调节燃料电池的输出功率，以转换DC‑DC变换器控制模式和设置最大或最小阈值使DC‑DC变换器停止工作的方式实现对燃料电池和DC‑DC变换器的故障保护，具体为：在正常工作状态下，采用输入电流控制模式；在输入过流状态下，采用输入电流控制模式限制输入电流为DC‑DC变换器的最大允许输入电流目标值；在输出过流状态下，采用输出电流控制模式限制输出电流为DC‑DC变换器的最大允许输出电流目标值；在输入欠压状态下，采用输入电压控制模式限制输入电压为DC‑DC变换器的最小允许输入电压目标值；在输入过压状态下，采用输入电压控制模式限制输入电压为DC‑DC变换器的最大允许输入电压目标值；在输出过压状态下，采用输出电压控制模式同时限制输出电压为DC‑DC变换器的最大允许输出电压目标值；在DC‑DC变换器内部过温状态下，采用输入电流控制模式限制输入电流最大目标值为正常工作状态下的50％。此外，设置电流、电压、温度和故障保护时间的边界阈值，当电流、电压、温度的采样值或故障保护时间超过设置的阈值时，DC‑DC变换器完全停止工作。