多档位差动变速器

摘要

本发明是一种多档位差动齿轮变速器，在换档过程中不用切断离合器，不间断动力。同时，变速器的体积大大缩小，长度只有现有变速器的四分之一，在实现多档位时不需要复杂的组合式变速器，只用单级就可以。可广泛用于汽车等各种需要变换传动比的系统。

主权项

一种多档位的齿轮差动变速器，包括变速器壳体(8)、两组差动轮系(3)、和两组定轴多档齿轮变速系统(1)(2)构成，其特征是：两组定轴轮系齿轮变速系统是两轴式多档变速系统，其中一组是奇数档(1)，另一组是偶数档(2)，两组差动轮系一组是输入差动轮系另一组是输出差动轮系，奇数档的输入轴与输入差动轮系的一个太阳轮轴共轴，偶数档的输入轴与输入差动轮系的另一个太阳轮共轴，奇数档的输出轴与输出差动轮系的一个太阳轮轴共轴，偶数档的输出轴与输出差动轮系的另一个太阳轮共轴；动力由一个差动轮系的行星架输入，由另一个差动轮系的行星架输出；俩组差动轮系或者其中一组差动轮系的俩太阳轮轴分别与变速器壳体之间接有制动器(4)(5)，俩组差动轮系或者其中一组差动轮系的俩太阳轮轴与各自的行星架之间接有制动器(6)(7)；当偶数档变速器输入轴和输出轴与变速器壳体之间的制动器处于制动状态，奇数档变速器输入轴和输出轴与变速器壳体之间的制动器处于打开状态时偶数档变速器停止工作，动力由奇数档传递，当奇数档变速器输入轴和输出轴与变速器壳体之间的制动器处于制动状态，偶数档变速器输入轴和输出轴与变速器壳体之间的制动器处于打开状态时，奇数档变速器停止工作，动力由偶数档传递，当偶数档和奇数档与变速器壳体之间的制动器全都处于分离状态，一组差动轮系的俩个太阳轮轴与行星架之间的制动器处于制动状态时，动力由奇数档和偶数档同时传递，其变速比介于奇数档和偶数档之间，闭合不同的差动轮系的俩太阳轮轴与其行星架之间的制动器，传动比会略有不同；动力由奇数档变速器传递动力时，偶数档处于锁定状态，这时可以在奇数档传递动力的同时预先选定将要换入的偶数档的档位，动力由偶数档变速器传递动力时，奇数档处于锁定状态，这时可以在偶数档传递动力的同时预先选定将要换入的奇数档的档位。