汽车备胎盖板及其加工工艺、加工设备

摘要

本发明公开了一种汽车备胎盖板及其加工工艺、加工设备，其中的汽车备胎盖板沿其厚度方向为复合层结构，包括作为芯部的高压发泡喷涂成型的硬质聚氨酯与纤维的混合物层，以及高压发泡喷涂成型于芯部两侧的第一、第二硬质聚氨酯表层。本发明的汽车备胎盖板采用了热固性硬质聚氨酯材料，成型后保证了产品的高温尺寸稳定性；另外，所制产品轻量化、强度高；本发明的加工工艺保证产品不存在分层风险，实现了产品一体化，所制产品表面平整，不会出现有纤维外漏问题，本工艺能够实现低VOC排放，减少车内有害物质的排放，改善车内乘用环境；本发明的加工设备自动化程度高，可一人实现正常生产，工艺简单，节省人工，降低加工成本。本发明的产品适用作各种汽车的汽车备胎盖板。

主权项

汽车备胎盖板的一种加工工艺，所述汽车备胎盖板沿其厚度方向为三层一体的的复合层结构，包括作为芯部的高压发泡喷涂成型的硬质聚氨酯与纤维的混合物层，以及高压发泡喷涂成型于芯部两侧的第一、第二硬质聚氨酯表层；所述纤维为玻璃纤维、麻纤维、人造纤维、合成纤维中的一种、两种，或三种以上的混合，其特征在于：所述加工工艺按照以下步骤顺序进行：①硬质聚氨酯用高压发泡机进行雾状喷涂到模具下模，形成第一硬质聚氨酯表层；②硬质聚氨酯用高压发泡机进行雾状喷涂到第一硬质聚氨酯表层，喷涂的同时撒入短切纤维丝，使硬质聚氨酯与纤维混合、浸润，形成硬质聚氨酯与纤维的混合物层；③硬质聚氨酯用高压发泡机进行雾状喷涂到硬质聚氨酯与纤维的混合物层，形成第二硬质聚氨酯表层；④喷涂完毕，模压成型，即由成型压机带动模具合模保压，保压完毕后取出工件，即汽车备胎盖板。