发明名称 |
一种多离合器变挡系统及其使用方法 |
摘要 |
本发明公开一种多离合器变挡系统及其使用方法,包括:输入轴、输出轴、若干组相互啮合的齿轮副;可控离合器,若干组所述齿轮副中最高速挡的齿轮副的齿轮通过所述可控离合器套装于所述输入轴上;若干单向离合器,若干组所述齿轮副中除去最高速挡以外的每一低速挡的齿轮副的齿轮通过一所述单向离合器套装于所述输入轴上。使用本发明,整体结构较为简单,实现小体积、低重量的换挡系统,可用于摩托车和助力车,且易于生产实施。通过离合器则可以实现无间隙的换挡,无需操作者有技术经验,可以实现自动换挡和手动电控换挡。同时,换挡中没有齿轮冲击,通过离合器接合来换挡,接合平顺,延长使用寿命。而且工作时能量损耗和发热量较小。 |
申请公布号 |
CN105889429A |
申请公布日期 |
2016.08.24 |
申请号 |
CN201610460765.2 |
申请日期 |
2016.06.21 |
申请人 |
杭州虬龙科技有限公司 |
发明人 |
李兵 |
分类号 |
F16H3/10(2006.01)I;F16H3/08(2006.01)I |
主分类号 |
F16H3/10(2006.01)I |
代理机构 |
上海申新律师事务所 31272 |
代理人 |
俞涤炯 |
主权项 |
一种多离合器变挡系统,包括:输入轴;输出轴;若干组相互啮合的齿轮副,每一组所述齿轮副的一齿轮套装于所述输入轴上,每一组所述齿轮副的另一齿轮套装于所述输出轴上;其特征在于,还包括:可控离合器,若干组所述齿轮副中最高速挡的齿轮副的齿轮通过所述可控离合器套装于所述输入轴上;若干单向离合器,若干组所述齿轮副中除去最高速挡以外的每一低速挡的齿轮副的齿轮通过一所述单向离合器套装于所述输入轴上。 |
地址 |
311100 浙江省杭州市余杭区仓前街道绿汀路1号1幢146室 |