发明名称 一种可升降的路障
摘要 本发明公开了一种可升降的路障,其特征是:在传动链的第一侧,位于内链板的一对链板之间固定连接内挡板,位于外链板的一对链板之间固定连接外挡板;内挡板的两端与内链板的两端销孔的轴线位置平齐,外挡板在两端有延伸段;以外挡板的延伸段对于内挡板形成单侧支承,阻止传动链朝向第一侧的方向弯曲,传动链在朝向第二侧的方向上可以形成单向弯曲;传动链的第一侧和第二侧是处在相对位上的两侧,利用两根单向弯曲传动链构成举升机构,并采用多组举升机构按同样的高度成排设置为可升降的路障。本发明实现了路障的可升降,其结构简单、功能可靠。
申请公布号 CN105887721A 申请公布日期 2016.08.24
申请号 CN201610220350.8 申请日期 2015.06.18
申请人 合肥工业大学 发明人 董满生;张超;石琴;陈一锴;孙志彬;唐飞;李淑琴;顾尚定
分类号 E01F13/04(2006.01)I 主分类号 E01F13/04(2006.01)I
代理机构 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 代理人 何梅生
主权项 一种可升降的路障,其特征是:设置单向弯曲传动链,是由内链板(31)和外链板(32)在销孔中通过销轴(33)连接构成,在所述销轴(33)上套装滚子(34),所述内链板(31)和外链板(32)均为一对链板,在所述传动链的第一侧,位于内链板(31)的一对链板之间固定连接内挡板(31a),位于外链板(32)的一对链板之间固定连接外挡板(32a);所述内挡板(31a)的两端与所述内链板(31)的两端销孔的轴线位置平齐,所述外挡板(32a)在两端有延伸段;以所述外挡板(32a)的延伸段对于所述内挡板(31a)形成单侧支承,阻止所述传动链朝向所述第一侧的方向弯曲,所述传动链在朝向第二侧的方向上可以形成单向弯曲;所述传动链的第一侧和第二侧是处在相对位上的两侧,相邻的外挡板(32a)之间互不干扰;设置由所述单向弯曲传动链构成的举升机构,是采用两根单向弯曲传动链,分别是第一链(11)和第二链(12);所述第一链(11)和第二链(12)在一端为并行的竖直段,所述竖直段中的第一链(11)和第二链(12)是以传动链的第一侧相互贴靠,形成背靠背的形式;呈水平固定设置导向板(13),所述竖直段中的第一链(11)和第二链(12)限位在所述导向板(13)中,在所述竖直段的顶部,举升平台(14)固定设置在第一链(11)和第二链(12)的顶面上,在所述竖直段的下段、位于导向板(13)的下方,设置与第一链啮合的第一动力齿轮(21),以及与第二链啮合的第二动力齿轮(22),所述第一动力齿轮(21)与第二动力齿轮(22)为同步反向传动;所述第一链(11)和第二链(12)在另一端是处在竖直段之后的卷绕段;所述卷绕段中的第一链(11)和第二链(12)在各自的卷筒中按各自的单向弯曲的方向卷绕成链盘,所述卷筒固定设置在机架上;所述可升降的路障是采用多组所述举升机构按同样的高度成排设置,使各举升机构中的竖直段在举升之后并列成排形成路障;各举升机构中导向板(13)及导向板以下部分埋设在路面以下作为地埋结构,各举升机构中的举升平台连接成为整体,并能下降达到与地面平齐;所述各举升机构中的第一动力齿轮(21)为同轴设置,第二动力齿轮(22)为同轴设置。
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