发明名称 一种汽车落水应急自动开窗装置
摘要 一种汽车落水应急自动开窗装置,包括供电控制组件和车窗开启机构,所述供电控制组件由备用电源、单片机和防水外圈组成,其中备用电源和单片机均设于防水外圈内,备用电源与汽车车载电源连接,单片机连接水位计;所述供电控制组件与车窗开启机构连接;所述车窗开启机构设有数个;该汽车落水应急自动开窗装置集感应系统与单片机控制于一体,全程实现智能化操作,无需人员进行控制,通过将自动控制、人工智能、感应分析等的交互综合运用,不会干扰汽车自带的运行控制系统,解决了汽车落水后靠人力不能打开车窗而威胁车内人员安全问题,极大保障了现代家庭汽车的出行安全,值得大力推广。
申请公布号 CN205502843U 申请公布日期 2016.08.24
申请号 CN201521007659.6 申请日期 2015.11.30
申请人 张松涛 发明人 张松涛
分类号 E05F15/72(2015.01)I;E05F15/689(2015.01)I 主分类号 E05F15/72(2015.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种汽车落水应急自动开窗装置,包括供电控制组件和车窗开启机构,其特征在于,所述供电控制组件由备用电源(1)、单片机(2)和防水外圈(12)组成,其中备用电源(1)和单片机(2)均设于防水外圈(12)内,备用电源(1)与汽车车载电源连接,单片机(2)连接水位计(13);所述供电控制组件与车窗开启机构连接,该车窗开启机构由副导轨(3)、副臂(4)、主导轨(5)、主臂(7)、扇形齿轮(8)、驱动电机(9)、差速器(10)和基板(11)组成,所述主导轨(5)与车窗玻璃(6)连接,该主导轨(5)内安装主臂(7)和副臂(4),其中主臂(7)的中部与副臂(4)的中部通过转轴连接,副臂(4)的底部安装在副导轨(3)上,主臂(7)的底部连接扇形齿轮(8),该扇形齿轮(8)与差速器(10)的输出轴齿轮啮合,该差速器(10)与驱动电机(9)连接;所述扇形齿轮(8)、驱动电机(9)和差速器(10)均安装在基板(11)上;所述车窗开启机构设有数个。
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