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Die Erfindung betrifft eine Gleitschienenhälfte für eine zweiteilige Gleitschiene, wobei die Gleitschiene zum Reduzieren von Schwingungen und Wellungen für ein Umschlingungsmittel eines Umschlingungsgetriebes eingerichtet ist, wobei die Gleitschienenhälfte vor allem dadurch gekennzeichnet ist, dass bei der ersten Bajonett-Aufnahme ein erster Zapfen angeordnet ist, welcher im Zusammenwirken mit einem zweiten Bajonett-Haken der zu fügenden zweiten Gleitschienenhälfte ein Verschieben der zweiten Gleitschienenhälfte relativ zur ersten Gleitschienenhälfte entlang der Längsachse verhindert, wenn die erste Gleitfläche und die zweite Gleitfläche in der Gleitebene angeordnet sind und die erste Fügefläche zumindest teilweise mit der korrespondierenden zweiten Fügefläche in Kontakt steht und der zweite Bajonett-Haken nicht in der ersten Bajonett-Aufnahme aufgenommen ist. Mit der hier vorgeschlagenen Gleitschienenhälfte ist eine fehlerfreie Montage einer zweiteiligen Gleitschiene möglich. |
