发明名称 |
一种用于轨道交通车辆门系统的制动装置 |
摘要 |
本实用新型公开了一种用于轨道交通车辆门系统的制动装置,门系统正常工作时,制动器定子与制动器转子之间保留制动间隙,相互独立,当轨道交通车辆运行过程中,当有乘客误操作门系统内部的操作紧急解锁时,先触发解锁开关,此时门系统发出制动信号,使制动装置工作,门系统无法开合,确保乘客安全;当列车允许被开门时,门系统对制动装置进行断电,丧失制动效果,结构简单,安装方便,制动装置独立存在,方便维护与更换,节约维护成本,具有良好的应用前景。 |
申请公布号 |
CN205477068U |
申请公布日期 |
2016.08.17 |
申请号 |
CN201620001220.0 |
申请日期 |
2016.01.04 |
申请人 |
南京康尼机电股份有限公司 |
发明人 |
吴社杰;徐旺锋;李恒文;颜波;于凌涛 |
分类号 |
E05F15/40(2015.01)I |
主分类号 |
E05F15/40(2015.01)I |
代理机构 |
南京纵横知识产权代理有限公司 32224 |
代理人 |
董建林;闫方圆 |
主权项 |
一种用于轨道交通车辆门系统的制动装置,其特征在于:包括固定支架(1)、制动器定子(2)、制动器转子(3)、连接轴(4)、轴套(5)、第一角接触轴承(6)、调整垫片(7)、平键(8),所述固定支架(1)设置在驱动装置的外部,连接驱动装置的连接轴(4)延伸出固定支架(1)的侧边板,所述制动器定子(2)固定在固定支架(1)侧边板的外侧,且套接在连接轴(4)上,所述轴套(5)设置在连接轴(4)与制动器定子(2)之间的第一角接触轴承(6)上,所述制动器定子(2)外侧嵌套有制动器转子(3),所述制动器定子(2)与轴套(5)的端面之间设有调整垫片(7),用于调整制动器定子(2)与制动器转子(3)之间的制动间隙,所述制动器转子(3)的内圈通过平键(8)固定在连接轴(4)的前端,保证制动器转子(3)与连接轴(4)同步转动,所述连接轴(4)的后端与固定支架(1)之间设有第二角接触轴承(10),所述连接轴(4)压住第二角接触轴承(10)的内圈,所述制动器转子(3)通过调整垫片(7)压住轴套(5),所述轴套(5)压住第一角接触轴承(6)内圈,所述第一角接触轴承(6)、第二角接触轴承(10)能够以消除轴向间隙,保证制动器定子(2)与制动器转子(3)之间的制动间隙。 |
地址 |
210038 江苏省南京市经济技术开发区恒达路19号 |