发明名称 |
用于运行配有电驱动装置和/或发电机装置的制动系统的方法和控制设备 |
摘要 |
本发明涉及一种用于配有电驱动-和/或发电机装置(58)的制动系统的控制设备(10),所述控制设备具有:第一接收装置,借助于该第一接收装置能接收关于至少一个制动回路(50、52)的至少一个轮制动缸(54a、54b)中的制动压力的预定参量(14);第二接收装置,借助于该第二接收装置能接收关于至少一个制动回路(50、52)的压力和/或至少一个轮制动缸(54a、54b)中的制动压力的实际参量(18);和控制装置,借助于该控制装置在考虑所接收的预定参量(14)和所接收的实际参量(18)的情况下能确定电驱动-和/或发电机装置(58)的标准模式,并且能将相应的控制信号(26)发送至电驱动-和/或发电机装置(58),从而可借助于控制信号(26)控制电驱动-和/或发电机装置(58)进入被确定的标准模式。此外本发明涉及一种用于运行配有电驱动-和/或发电机装置(58)的制动系统的方法。 |
申请公布号 |
CN103180188B |
申请公布日期 |
2016.08.17 |
申请号 |
CN201180052018.0 |
申请日期 |
2011.09.01 |
申请人 |
罗伯特·博世有限公司 |
发明人 |
S.施特伦格特;M.孔茨;N.赫格勒;W.奎兰特;J.科拉斯基 |
分类号 |
B60T8/88(2006.01)I;B60T8/48(2006.01)I |
主分类号 |
B60T8/88(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
梁冰;杨国治 |
主权项 |
用于配有电驱动装置和/或发电机装置(58)的制动系统的控制设备(10),所述控制设备具有:第一接收装置(12),所述第一接收装置以下述方式设计:借助于所述第一接收装置(12)能接收关于制动系统的至少一个制动回路(50、52)的至少一个轮制动缸(54a、54b)中的制动压力的预定参量(14);第二接收装置(16),所述第二接收装置以下述方式设计:借助于所述第二接收装置(16)能接收关于所述至少一个制动回路(50、52)中的压力和/或所述至少一个制动回路(50、52)的所述至少一个轮制动缸(54a、54b)中的制动压力的实际参量(18);和控制装置(20),所述控制装置以下述方式设计:借助于所述控制装置(20)在考虑所接收的所述预定参量(14)和所接收的所述实际参量(18)的情况下能确定所述电驱动装置和/或发电机装置(58)的额定模式,并且能将相应的控制信号(26)发送给所述电驱动装置和/或发电机装置(58),从而借助于所述控制信号(26)能控制所述电驱动装置和/或发电机装置(58)进入被确定的所述额定模式,所述控制装置(20)还设计用于,通过比较或分析所述预定参量(14)和所述实际参量(18)或相应于所述预定参量(14)和所述实际参量(18)的信号来识别至少一个制动回路(50、52)的功能受损或失效,并且确定所述电驱动装置和/或发电机装置(58)的额定模式,使得所述电驱动装置和/或发电机装置(58)作为额外的制动执行器起作用,从而能补偿其功能方面受损的或失效的制动回路(50、52)的下降的液压制动力矩,其特征在于,所述控制设备(10)还包括第三接收装置(28),所述第三接收装置以下述方式设计:借助于所述第三接收装置(28)能接收配属于所述电驱动装置和/或发电机装置(58)的电池的充电状态参量(30)。 |
地址 |
德国斯图加特 |