用于控制机动车辆交流发电机的抵抗扭矩的方法和用于执行该方法的系统

摘要

本发明的方法可用于响应施加给交流发电机的转子的激励电流(I_ROTOR)产生车辆的车载系统中的供给电压（B+）。该方法包括：通过依据变量来确定激励电流最大占空比（DC_C_LIMIT）而限制抵抗扭矩，该变量取自包括所述转子的旋转速度（V_ROTOR）、所述转子的温度、所述激励电流和所述供给电压（B+）的组。根据本发明，最大占空比作为组中的至少两个变量的函数而被确定。根据一个特定实施例，变量是旋转速度和温度。根据另一实施例，变量是旋转速度和激励电流。

主权项

一种用于控制机动车辆交流发电机的抵抗扭矩(C)的方法，该交流发电机意图联接至车辆的内燃机且能够响应施加给所述交流发电机的转子的激励电流(I_ROTOR)产生用于所述车辆的车载系统的供给电压(B+)，所述方法包括通过根据变量确定激励电流(I_ROTOR)的最大占空比(DC_LIMIT)来限制所述抵抗扭矩(C)，所述变量取自包括所述转子的旋转速度(V_ROTOR)、所述转子的温度(T_ROTOR)、所述激励电流(I_ROTOR)和所述供给电压(B+)的组，其特征在于，所述最大占空比(DC_LIMIT)作为至少所述旋转速度(V_ROTOR)和所述转子的温度(T_ROTOR)的函数而被确定，所述最大占空比(DC_LIMIT)等于所述转子的温度(T_ROTOR)的线性函数，具有与所述旋转速度(V_ROTOR)成反比的梯度。