发明名称 |
用于混合动力变速器的制动器机构 |
摘要 |
一种用于混合动力变速器的制动机构,包括磁性单元和制动板。磁性单元配置为选择性地产生磁通量。磁性单元径向地围绕旋转轴线。磁性单元限定出多个沟槽。制动板径向地围绕旋转轴线且包括多个齿。制动板沿旋转轴线在脱开位置和接合位置轴向可动。在脱开位置时制动板配置为绕旋转轴线相对于磁性单元旋转。在接合位置时制动板配置为响应于通过磁性单元产生的磁通量而接合磁性单元的相应沟槽,从而停止制动板的旋转。 |
申请公布号 |
CN103807330B |
申请公布日期 |
2016.08.17 |
申请号 |
CN201310541402.8 |
申请日期 |
2013.11.05 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
S.H.斯韦尔斯;A.J.科塞蒂;C.S.纳马杜里 |
分类号 |
F16D63/00(2006.01)I;F16D65/14(2006.01)I;F16D65/02(2006.01)I;F16H57/10(2006.01)I;F16D121/20(2012.01)N |
主分类号 |
F16D63/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
葛青 |
主权项 |
一种用于混合动力变速器的制动器机构,所述制动器机构包括:磁性单元,配置为选择性地产生磁通量;其中磁性单元径向地围绕旋转轴线;其中磁性单元限定至少一个沟槽;制动板,径向地围绕旋转轴线;其中制动板包括至少一个齿;其中制动板沿旋转轴线在脱开位置和接合位置之间轴向可动;其中在脱开位置时制动板配置为绕旋转轴线相对于磁性单元旋转;其中制动板具有第一表面,该第一表面与旋转轴线径向地相对;其中磁性单元具有第二表面,该第二表面面对旋转轴线且与第一表面径向地相对,使得第一表面与第二表面处于间隔开的关系,以在二者之间限定径向空气隙;和其中制动板的至少一个齿配置为,在接合位置时,响应于通过磁性单元产生的磁通量而接合磁性单元的相应的至少一个沟槽,以防止制动板旋转。 |
地址 |
美国密歇根州 |