一种双速多用绞车的装配工艺

摘要

本发明涉及一种双速多用绞车的装配工艺，在小批量单机装配时，通过划线、钻孔、总装、试车等装配工序，对整机进行组装。本发明使单机装配有章可遁，避免了装配过程中因装配顺序的不妥而造成频繁反工的情况，提高了单机装配效率，不仅确保了整机装配合格率，而且通过试车环节加装定位块及定位销，确保了设备使用过程中的稳定性和安全性。

主权项

一种双速多用绞车的装配工艺，其特征在于：具体包括以下步骤：1）、组装各部件并准备各零部件待用；2）、划线：a、把减速器（1）放在底座（2）上校正，测量减速器轴齿轮（3）中心高和电机（4）的中心高，选取和减速器轴齿轮中心高误差在0.1毫米以内的电机，将电机半轮（5）装入被动半轮（6）中，用手转动被动半轮校正电机位置，用划针在底座上划出电机和减速器各孔位置线；b、把装好的卷筒总成（7）吊装在底座（2）上，使大齿轮（8）与过桥齿轮（9）啮合并对正，用划针划出轴承支架（10）在底座上落孔的位置线，再将刹车装置（11）底端装在刹车支座（12）的孔中，两端装在刹车支架（13）槽中，然后把刹车装置（11）的制动闸套在联轴器（14）上，校正刹车装置与底座的相对位置，用划针在底座上划出刹车支架（13）与刹车支座（12）的固装孔位置线；再把紧急制动闸装置（15）套装在紧急制动轮（16）上，校正底座（2）相对紧急制动闸装置（15）的位置，用划针在底座（2）上划出紧急制动闸装置固装孔位置线；3）、钻孔：从底座（2）上吊离各零部件，按划线位置分别钻出图纸要求各孔；4）、总装：a、先将减速器（1）吊放在底座（2）上，使减速器（1）的安装孔与底座（2）对应孔对正，然后用螺栓、螺母、弹垫将减速器（1）与底座（2）联接并紧固，再将电机（4）吊放在底座（2）上，使电机半轮（5）穿入被动半轮（6）中，被动半轮（6）轴端孔套装在减速器轴齿轮（3）的轴端，然后转动联轴器（14），感觉转动灵活后用螺栓、螺母、弹垫将电机（4）与底座（2）联接并预紧，把下罩（17）放在底座正对过桥齿轮（9）的位置，再将卷筒总成（7）吊放在底座（2）上，校正大齿轮（8）与过桥齿轮（9）的相对啮合位置，用螺栓、螺母、弹垫将卷筒总成（7）与底座（2）联接并紧固，最后盖上上罩（18），用螺栓、螺母及弹垫把下罩及上罩与上箱体联接并紧固；b、把刹车装置（11）放入刹车支座（12）的孔中，两端装在刹车支架（13）槽中，然后把刹车闸带套装在联轴器（14）上，再用螺栓、螺母和弹垫把刹车支架和底座联接并紧固；c、把紧急制动闸装置（15）套装在紧急制动轮（16）上，再用螺栓、螺母和弹垫把紧急制动闸装置与底座联接并紧固。