一种发动机可变压缩比装置

摘要

本实用新型公开了一种发动机可变压缩比装置，旨在提供一种可靠性高、结构简单、效率高的可变压缩比装置。它包括副活塞、滚珠丝杠、步进电机、驱动器、传感器和控制电路。本实用新型可实现燃烧室容积随发动机负荷可变。发动机在低负荷时，压缩行程副活塞下移，燃烧室容积减小，提高压缩比降低燃油消耗率；高负荷时，压缩行程副活塞上移，燃烧室容积增大，降低压缩比防止爆震。

主权项

一种发动机可变压缩比装置，它包括节气门位置传感器（21）、曲轴位置传感器（22）、曲轴转速传感器（23）、进气压力传感器（24）、副活塞位置传感器（25）、控制电路（302）、驱动器（303）、步进电机（304）、联轴器（305）、自锁螺母（306）、单向阀（307）、滚珠丝杠（308）、副活塞（313）和导向键（315），其特征在于：所述步进电机（304）的信号端与驱动器（303）的输出端连接；所述驱动器（303）的输入端与控制电路（302）的输出端连接；所述控制电路（302）的输入端分别连接电源（301）、节气门位置传感器（21）、曲轴位置传感器（22）、曲轴转速传感器（23）、进气压力传感器（24）和副活塞位置传感器（25）；所述步进电机（304）的输出轴与联轴器（305）一端连接；所述滚珠丝杠（308）的上端与联轴器（305）的另一端连接；所述滚珠丝杠（308）的下端与副活塞（313）的底部留有一定的空隙；所述滚珠丝杠（308）和副活塞（313）保持同一轴线安装；所述步进电机（304）、联轴器（305）和滚珠丝杠（308）固定在汽缸盖的支架上；所述副活塞（313）呈筒形，下端面成凹形，通过螺钉（311）与滚珠丝杠（308）的螺母（312）通孔连接；所述螺钉（311）通过螺母（312）的通孔旋入副活塞（313）内；所述自锁螺母（306）安装在滚珠丝杠（308）的螺母（312）上端，并固定在汽缸盖的支架上；所述单向阀（307）安装在系统的排气孔内；所述导向键（315）用螺钉固定在副活塞（313）的轴槽中。