| 发明名称 | 一种集成于AT的液力缓速器CAN控制系统及方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种集成于AT的液力缓速器CAN控制系统及方法，包括单片机、整车控制单元、AT自动变速箱控制模块、缓速器控制电磁阀、以及用于获取主机厂自行提供的手柄或者脚阀产生的开关量信号及模拟量信号的采集模块，采集模块的输出端与单片机输入端相连接，单片机的输出端与整车控制单元的输入端相连接，整车控制单元的输出端与AT自动变速箱控制模块的输入端相连接，AT自动变速箱控制模块的输出端与缓速器控制电磁阀相连接。本发明能够通过主机厂自行提供的手柄或者脚阀产生信号对液力缓速器进行控制。 | ||
| 申请公布号 | CN105867218A | 申请公布日期 | 2016.08.17 |
| 申请号 | CN201610201111.8 | 申请日期 | 2016.03.31 |
| 申请人 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 发明人 | 张小明;李环 |
| 分类号 | G05B19/042(2006.01)I;H04L12/40(2006.01)I;B60R16/023(2006.01)I | 主分类号 | G05B19/042(2006.01)I |
| 代理机构 | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人 | 陆万寿 |
| 主权项 | 一种集成于AT的液力缓速器CAN控制系统，其特征在于，包括单片机(2)、整车控制单元(3)、AT自动变速箱控制模块(4)、缓速器控制电磁阀(5)、以及用于获取主机厂自行提供的手柄或者脚阀产生的开关量信号及模拟量信号的采集模块(1)，采集模块(1)的输出端与单片机(2)输入端相连接，单片机(2)的输出端与整车控制单元(3)的输入端相连接，整车控制单元(3)的输出端与AT自动变速箱控制模块(4)的输入端相连接，AT自动变速箱控制模块(4)的输出端与缓速器控制电磁阀(5)相连接。 | ||
| 地址 | 710119 陕西省西安市高新区长安产业园西部大道129号 | ||