同步隧道作业系统及仰拱同步衬砌的方法

摘要

本发明涉及一种仰拱衬砌台车同步作业系统和仰拱同步衬砌的方法。本发明旨在解决现有技术中对不同岩体状况适应性差、机器运行不稳定的问题。本发明在支架上安装有与其通过轨道滑动连接的皮带机、电缆、管道和液压装置，在框体内设有行走钢轨，且行走钢轨的两端设有相应的上坡轨和下坡轨，在框体的底部设有与其铰支连接的侧模，在框体的下方安装有与该仰拱衬砌台车所经过的岩体情况相对应长度的滑动收面板。有益效果在于：实现了与TBM配套的仰拱同步衬砌；能够针对隧道岩体情况，而对该更改后期混凝土的抹平做出适应性的调整；提供了一套系统的实现与TBM同步的仰拱浇筑混凝土的方法；提供了一套仰拱衬砌台车，能够保证高效平稳运行。

主权项

一种同步隧道作业系统，其特征在于：包括在轨道上依次设置的TBM、仰拱衬砌台车和边顶拱同步衬砌台车，所述仰拱衬砌台车包括上部台架和下部台架，在所述上部台架中间设置有通风管道预留口，在所述下部台架安装有驱动机构，所述下部台架包括框体（10）和安装在框体（10）侧面上方的支架（24），在所述支架（24）上安装有与其通过轨道滑动连接的皮带机（7）、电缆、管道和液压装置，在所述框体（10）内部贯通有行走钢轨，且在该行走钢轨的两端设有相应的上坡轨和下坡轨，在所述框体（10）的底部设有与其铰支连接的向框体（10）两侧展开的侧模（21），在所述框体（10）的下方安装有滑模（20），对应于该滑模（20）设置有可调节长度的滑动收面板（23），该滑动收面板（23）的长度与该仰拱衬砌台车所经过的岩体尺寸情况相对应，所述轨道每隔1000～2000米设有会车平台；该轨道在所述TBM和仰拱衬砌台车之间为对应设置的长度为20～40m的四轨三线运输线状浮放道岔，在所述边顶拱同步衬砌台车后为对应设置的长度为20～40m的单线运输线。