有轨电车槽型轨施工状态调整的专用装置

摘要

本实用新型属于有轨电车槽型轨施工状态调整的专用装置，其特征在于，由中梁、边梁、承轨槽三个部分组成，中梁的两端分别对称设有一组边梁接头组件，边梁的一端对应设有一组中梁接头组件，通过承轨槽对接边梁接头组件以及中梁接头组件，使得中梁与边梁连接为一个整体，所述承轨槽内嵌入固定槽型轨。本实用新型整体结构请便，可节省人力，便于施工；采用相错式成对布置顶丝，实现每股钢轨独立调节，可省去传统方式中的轨距拉杆，更快速的进行调轨。

主权项

一种有轨电车槽型轨施工状态调整的专用装置，其特征在于，由中梁(1)、边梁(2)、承轨槽(3)三个部分组成，中梁(1)的两端分别对称设有一组边梁接头组件，边梁(2)的一端对应设有一组中梁接头组件，通过承轨槽(3)对接边梁接头组件以及中梁接头组件，使得中梁(1)与边梁(2)连接为一个整体，所述承轨槽(3)内嵌入固定槽型轨。