发明名称 |
用于混合动力车的发动机起动控制方法 |
摘要 |
本发明公开了一种用于混合动力车的发动机起动控制方法,该混合动力车包括用于起动发动机的起动电动机和用于驱动车辆的驱动电动机。更具体地,控制单元配置成使停止的发动机加速,确定发动机的当前速度是否大于预定值,当发动机的当前速度大于预定值时向发动机喷射燃料,基于发动机的目标速度确定起动电动机的扭矩,并且基于起动电动机的所确定的扭矩控制发动机的速度。 |
申请公布号 |
CN102951141B |
申请公布日期 |
2016.08.17 |
申请号 |
CN201210264602.9 |
申请日期 |
2012.06.21 |
申请人 |
现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
发明人 |
崔榕珏;金尚准 |
分类号 |
B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2016.01)I;B60W30/192(2012.01)I;B60K6/445(2007.01)I |
主分类号 |
B60W10/06(2006.01)I |
代理机构 |
北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 |
代理人 |
龙淳 |
主权项 |
一种用于混合动力车的发动机起动控制方法,所述混合动力车包括:具有第一太阳齿轮、第一行星架、和第一齿圈的第一行星齿轮组;具有第二太阳齿轮、与所述第一齿圈和输出轴连续连接的第二行星架、以及第二齿圈的第二行星齿轮组;与所述第一行星架连续连接并且与所述第二太阳齿轮选择性连接的发动机;与所述第一太阳齿轮连续连接的第一电动机/发电机,与所述第二太阳齿轮连续连接的第二电动机/发电机;选择性地连接所述第一行星架与所述第二齿圈的第一离合器;选择性地连接所述发动机与所述第一太阳齿轮的第二离合器;选择性地连接所述第一太阳齿轮与变速箱的第一制动器;以及选择性连接所述第二齿圈与所述变速箱的第二制动器,其中,所述第一电动机/发电机作为起动电动机工作,并且所述第二电动机/发电机作为驱动电动机工作;应用于所述混合动力车的发动机起动控制方法包括:通过控制单元使停止的发动机加速;通过控制单元确定发动机的当前速度是否大于预定值,在发动机的所述当前速度大于所述预定值时向发动机喷射燃料;通过所述控制单元,基于发动机的目标速度确定所述起动电动机的扭矩,以及通过所述控制单元,基于所述起动电动机的所确定的扭矩控制发动机的速度。 |
地址 |
韩国首尔 |