发明名称 |
用于控制转向设备的方法 |
摘要 |
本发明提出了一种用于控制转向设备的方法,所述方法的特征在于下列步骤:基于转向轴扭矩确定方向盘扭矩(M);确定检测到的方向盘扭矩(M)的时间导数<img file="DSA00000549172100011.GIF" wi="238" he="65" />如果方向盘扭矩(M)的绝对值小于阈值扭矩极限(ε1),并且如果方向盘扭矩的导数<img file="DSA00000549172100012.GIF" wi="221" he="66" />的绝对值小于阈值导数扭矩极限(ε2),则计数器(C)增加一个计数;如果方向盘扭矩(M)的绝对值高于或等于阈值扭矩极限(ε1),或/和如果方向盘扭矩的导数<img file="DSA00000549172100013.GIF" wi="221" he="66" />的绝对值高于或等于阈值导数扭矩极限(ε2),则计数器(C)减少一个计数;如果计数器(C)具有等于或高于阈值计数极限(N1)的值,则确定为“手脱开”状态。 |
申请公布号 |
CN102372027B |
申请公布日期 |
2016.08.17 |
申请号 |
CN201110219434.7 |
申请日期 |
2011.07.28 |
申请人 |
蒂森克虏伯普利斯坦有限公司 |
发明人 |
伊姆雷·拜纽;马顿·库什利奇;山多尔·胥奇 |
分类号 |
B62D6/00(2006.01)I;B62D119/00(2006.01)N;B62D137/00(2006.01)N |
主分类号 |
B62D6/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人 |
吴焕芳;田军锋 |
主权项 |
一种用于控制转向设备的方法,所述转向设备具有转向动力支持装置(7,8,9),所述转向动力支持装置(7,8,9)用于具有至少一个可操纵车轮(4)的机动车辆,由此所述转向设备包括:转向轴(1),所述转向轴(1)具有接纳方向盘(2)的第一端;控制设备(10),所述控制设备(10)控制所述转向动力支持装置(7,8,9);感测装置(11),所述感测装置(11)检测引入所述转向轴(1)的转向轴扭矩;确定“手脱开”情形的装置,在所述“手脱开”情形中驾驶员不向所述转向轴(1)中引入扭矩;其中,基于引入所述转向轴(1)中的驾驶员需求,所述转向动力支持装置(7,8,9)支持驾驶员,所述方法的特征在于下列步骤:基于所述转向轴扭矩确定方向盘扭矩(M);确定检测到的所述方向盘扭矩(M)的时间导数<img file="FSB0000153706090000011.GIF" wi="242" he="75" />如果所述方向盘扭矩(M)的绝对值小于阈值扭矩极限(ε1),并且如果所述方向盘扭矩的时间导数<img file="FSB0000153706090000012.GIF" wi="225" he="72" />的绝对值小于阈值导数扭矩极限(ε2),则计数器(C)增加一个计数,如果所述方向盘扭矩(M)的所述绝对值高于或等于阈值扭矩极限(ε1),或/和如果所述方向盘扭矩的时间导数<img file="FSB0000153706090000013.GIF" wi="220" he="67" />的绝对值高于或等于阈值导数扭矩极限(ε2),则所述计数器(C)减少一个计数,如果所述计数器(C)具有等于或高于阈值计数极限(N1)的值,则确定为“手脱开”状态。 |
地址 |
列支敦士登埃申 |