发明名称 | 汽车驱动电桥控制系统 | ||
摘要 | 本实用新型公开了一种汽车驱动电桥控制系统,包括制动装置和电气控制系统;所述电气控制系统包括PLC单元、CPU单元和动力单元;PLC单元包括数字信号接收模块、ECU和数字信号输出模块;所述数字信号接收模块包括轮速传感器、制动液温度传感器和制动液压力传感器;所述动力单元包括断电器、电抗器、电流调节器和制动装置执行结构。本新型实用传动效率高、降低了驱动桥的维护和使用成本,提高驱动桥使用的可靠性;在原有制动装置的基本上,加装了一套电气控制系统,可以防止在制动时车轮抱死、制动时失去转向等危险情况的发生,使得制动距离更短制动更为有效提高了行车安全。同时有各种检测传感器,使得制动系统各部分都能高效的工作。 | ||
申请公布号 | CN205469035U | 申请公布日期 | 2016.08.17 |
申请号 | CN201620304250.9 | 申请日期 | 2016.04.13 |
申请人 | 四川理工学院 | 发明人 | 周军超;于少东;廖映华 |
分类号 | B60T13/74(2006.01)I | 主分类号 | B60T13/74(2006.01)I |
代理机构 | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人 | 韩雪 |
主权项 | 汽车驱动电桥控制系统,其特征在于:包括制动装置和电气控制系统;所述电气控制系统包括PLC单元、CPU单元和动力单元;PLC单元包括数字信号接收模块、ECU和数字信号输出模块;所述数字信号接收模块包括轮速传感器、制动液温度传感器和制动液压力传感器;所述制动装置与数字信号接收模块相连接;驾驶员信号和制动装置发出的信号输入到PLC单元处理;CPU单元分别与所述数字信号接收模块和数字信号输出模块连接,所述数字信号输出模块与动力单元连接;CPU单元接收数字信号接收模块的输入信号,经处理完后通过数字信号输出模块输出信号到动力单元;所述动力单元包括断电器、电抗器、电流调节器和制动装置执行结构;所述断电器与电抗器连接,电抗器与电流调节器连接,电流调节器与制动装置执行结构连接;所述制动装置执行结构通过调节电流的大小对制动装置进行制动控制。 | ||
地址 | 643000 四川省自贡市汇兴路学苑街180号 |