一种复合能源电动车能量控制方法

摘要

本发明公开了一种复合能源电动车能量控制方法，该复合能源电动车的电气部分包括太阳能电池、峰值功率跟踪器、蓄电池、控制器、驱动器、驱动电机和超级电容，其中太阳能电池、蓄电池、超级电容是复合能源电动车的三种能量源，控制器与峰值功率跟踪器负责能量源的分配，驱动器和驱动电机实现电动车的行驶。针对太阳能‑蓄电池‑超级电容复合能源电动车在停止、起步/加速/爬坡、正常行驶、制动四种工况下的十种状态制定了相应的能量控制方法。本发明的优点：通过制定的能量控制方法使太阳能‑蓄电池‑超级电容复合能源电动车在不同状态下都能够正常运行，并可以使复合能源电动车的能量得以合理分配，从而能更高效地利用，具有较好的实用价值。

主权项

一种复合能源电动车能量控制方法，复合能源电动车的电气部分包括太阳能电池(1)、峰值功率跟踪器(2)、蓄电池(3)、控制器(4)、驱动器(5)、驱动电机(6)和超级电容(7)，其中太阳能电池(1)、蓄电池(3)、超级电容(7)是复合能源电动车的三种能量源，控制器(4)与峰值功率跟踪器(2)负责能量源的分配，驱动器(5)和驱动电机(6)实现电动车的行驶；其特征在于：电气部分的能量分配针对复合能源电动车在停止、起步/加速/爬坡、正常行驶、制动四种工况下的十种状态制定了相应的能量控制方法；所述十种状态分别是：当复合能源电动车处于停止状态，且超级电容未充满时，太阳能电池(1)的能量通过峰值功率跟踪器(2)和控制器(4)，将电能储存在超级电容(7)中；当复合能源电动车处于停止状态，且超级电容已充满时，太阳能电池(1)的能量通过峰值功率跟踪器(2)和控制器(4)，将电能储存在蓄电池(3)中；当复合能源电动车处于起步/加速/爬坡状态，太阳能电池(1)不能提供足够的能量，此时超级电容(7)通过控制器(4)开始配合太阳能电池(1)提供能量，一起通过驱动器(5)驱动电机(6)，实现起步、加速或爬坡；当复合能源电动车处于起步/加速/爬坡状态，太阳能电池(1)和超级电容(7)一起也不能提供足够的能量，此时超级电容(7)、蓄电池(3)和太阳能电池(1)通过控制器(4)一起给驱动器(5)和驱动电机(6)提供能量，实现起步、加速或爬坡；当复合能源电动车处于正常行驶状态晴天时，且蓄电池(3)和超级电容(7)未充满时，太阳能电池(1)除为驱动电机(6)提供能量之外，多余的能量则通过控制器(4)保存在蓄电池(3)和超级电容(7)中；当复合能源电动车处于正常行驶状态晴天时，且蓄电池(3)和超级电容(7)已充满时，太阳能电池(1)通过峰值功率跟踪器(2)、控制器(4)和驱动器(5)仅为驱动电机(6)提供能量；当复合能源电动车处于正常行驶状态阴雨天时，太阳能电池(1)不能提供足够的能量给复合能源电动车，因此蓄电池(3)的一部分能量通过控制器(4)分配给驱动器(5)，和太阳能电池(1)的能量一起驱动电机(6)；当复合能源电动车处于正常行驶状态夜间时，太阳能电池(1)的能量基本可以忽略，因此驱动电机(6)所需的能量仅由蓄电池(3)通过控制器(4)和驱动器(5)单独提供；当复合能源电动车处于制动状态时，控制器(4)使驱动电机(6)处于再生制动状态，驱动电机(6)通过驱动器(5)和控制器(4)优先对超级电容(7)充电；当复合能源电动车处于制动状态时，控制器(4)使驱动电机(6)处于再生制动状态，当超级电容(7)充满后，驱动电机(6)通过驱动器(5)和控制器(4)再对蓄电池(3)进行充电。