一种复合轮胎-碎石阻滑排水路基构造及施工方法

摘要

本发明公开了一种复合轮胎‑碎石阻滑排水路基构造及施工方法，包括废旧轮胎、连接件和碎石，将纵向切开的废旧轮胎按等边三角形的形状依次放置于三角形的顶点，依次通过连接件连接，埋置于地基上，将碎石填充于等边三角形内部和轮胎里填充碎石，然后在其上填筑土路基。本发明将废旧轮胎布置在路基底部相当于部分土体被取代，而土体与废旧轮胎之间的摩擦力或通过碎石与轮胎间接接触的摩擦力相比于土体内部的摩擦力显著增大，无论对于粘性土还是非黏性土，都如同增大了土体的粘聚力或内摩擦角，提高了路基边坡的稳定性。

主权项

一种复合轮胎‑碎石阻滑排水路基构造，其特征是：一种复合轮胎‑碎石阻滑排水路基构造，包括废旧轮胎、连接件和碎石，其特征在于：将纵向切开的废旧轮胎按等边三角形的形状依次放置于三角形的顶点，轮胎心距1.5m，依次通过连接件连接成网状，废旧轮胎埋置于地基上，等边三角形内部和轮胎里填充有碎石，然后在其上填筑土路基，把连接成网状的轮胎沿土体主应变方向铺设，以弥补土体抗剪强度的不足，连接成网状的轮胎按照一定的角度铺设在土体中，轮胎壁保证应力沿着轮胎和土体接触面连续的传递，能充分约束土颗粒的侧向位移，所述轮胎和所述碎石综合作用提高了土坡的滑动安全系数。