一种电动汽车充电状态中的高压冷却控制装置

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车充电状态中的高压冷却控制装置，克服了现有技术中，电动汽冷却系统车能源损耗有待改进的问题。该实用新型含有控制器、散热装置，控制器的主继电器控制高边信号管脚和主继电器控制低边信号输入管脚之间连接有主继电器的信号控制端，控制器的冷却水泵控制信号管脚和主继电器的电源输出端之间连接有冷却水泵继电器的信号控制端，控制器的CAN_H、CAN_L和CAN_GND信号管脚和CAN通过总线连接。该技术克服在高压充电过程中,车载充电机及直流-直流转换器可能因温度过高造成损坏的问题，只有在车载充电机及直流-直流转换器温度达到设定阈值时，电动水泵才开始工作，达到了节约电能的目的。

主权项

一种电动汽车充电状态中的高压冷却装置，含有控制器、散热装置，其特征在于：所述控制器的蓄电池电源输入管脚连接蓄电池电源BAT+端，控制器的充电唤醒信号输入管脚连接充电枪，控制器的冷却液温度信号输入管脚和GND管脚之间连接冷却液温度传感器的信号输出端，控制器的主继电器控制高边信号管脚和主继电器控制低边信号输入管脚之间连接有主继电器的信号控制端，控制器的冷却水泵控制信号管脚和主继电器的电源输出端之间连接有冷却水泵继电器的信号控制端，控制器的冷却风扇控制信号管脚和主继电器的电源输出端之间连接有冷却风扇继电器的信号控制端，控制器的车载充电机使能信号管脚连接车载充电机的使能(EN)端,主继电器的电源输出常开端连接车载充电机的电源输入端，控制器的DC/DC使能信号管脚连接DC/DC转换器的使能(EN)端,主继电器的电源输出常开端连接DC/DC转换器的电源输入端，控制器的CAN_H、CAN_L和CAN_GND信号管脚和CAN通过总线连接。