汽车多功能升降装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车多功能升降装置，主要包括导轨支架、支撑机构和换向装置。所述导轨支架主要包括第一支臂和第二支臂，分别设置有第一导轨和第二导轨；所述支撑机构主要包括齿轮装置、驱动装置和伸缩缸；所述换向装置主要包括换向控制器和换向挡块，所述换向挡块一共有4块，分别设置于第一导轨和第二导轨交叉连接所形成的4个通道口位置。采用本实用新型汽车多功能升降装置，能实现机动车的侧向方向快速平移运动，减少了机动车侧向泊车过程中的道路空间需求，同时降低了机动车在侧方位停车的作业难度，有效的避免了机动车在侧方位停车过程中所造成的擦挂事故。

主权项

一种汽车多功能升降装置，其特征在于：主要包括导轨支架、支撑机构和换向装置；所述导轨支架主要包括第一支臂和第二支臂，所述第一支臂上设置有第一导轨，其结构为沿第一支臂方向的长条形凹槽结构，在所述凹槽结构的开口边沿设置有沿开口边沿方向延伸翻折的内向折边结构；所述第二支臂上设置有第二导轨，其结构为沿第二支臂方向的长条形凹槽结构，在所述凹槽结构的开口边沿也设置有沿开口边沿方向延伸翻折的内向折边结构；所述第一导轨和所述第二导轨的凹槽结构一侧内侧壁设置有紧贴侧壁的导轨齿条；所述第一支臂和第二支臂水平交叉连接，同时所述第一导轨和第二导轨也水平交叉连接，并且在交叉位置处相互连通；所述第一支臂和第二支臂水平交叉形成的水平面为支臂平面；所述支撑机构主要包括齿轮装置、驱动装置和伸缩缸；所述驱动装置通过传动轴与齿轮装置同轴连接，并且驱动装置能通过传动轴驱动齿轮装置以传动轴为轴心进行旋转运动；所述齿轮装置设置于第一导轨或者第二导轨的凹槽结构中，并能与凹槽结构侧壁上的导轨齿条相互啮合，使得齿轮装置能在旋转运动过程中沿导轨的延伸方向在凹槽结构中相对于导轨前后移动；所述驱动装置的底部与伸缩缸的缸体尾部固定连接，使得齿轮装置、驱动装置和伸缩缸依次连接固定并形成一个整体，所述伸缩缸轴线方向与所述支臂平面垂直，使所述伸缩缸的活塞杆能沿垂直于支臂平面的方向进行伸缩运动；所述换向装置主要包括换向控制器和换向挡块，所述换向挡块一共有4块，分别设置于第一导轨和第二导轨交叉连接所形成的4个通道口位置，每一块换向挡块能打开或关闭相应的导轨通道；在所述换向挡块关闭状态下，与安装有导轨齿条的凹槽侧壁处于同一平面的换向挡块侧壁上还设置有挡块齿条，并且能与同一平面的导轨齿条相互吻合，沿导轨方向形成一条完整的齿条结构；所述换向控制器能控制每个换向挡块的打开和关闭动作。