一种汽车油箱用铝合金板材的制造方法

摘要

本发明是一种汽车油箱用铝合金板材的制造方法，包括配料、熔炼、精炼、晶粒细化、除气、过滤、铸造、锯切、铣面、均匀化加热、热轧、冷轧、清洗、低温稳定化退火、横剪切边矫直切板和检验等步骤。本发明的汽车油箱用铝合金板材，具有力学“性能稳定、尺寸公差精确、表面光洁”等优点。用本发明生产的铝合金板材制造汽车油箱，与目前的塑料材质油箱相比，“具有强度高、耐暴晒、耐老化、耐破损、环保”等优点；同时与钢质油箱相比，具有“耐腐蚀、不生锈、重量轻、产品生命周期内经济效益好、材料再生利用率高”等优点。

主权项

一种汽车油箱用铝合金板材的制造方法，其特征在于：所述汽车油箱的制造方法包括如下步骤：（1）配料：采用如下重量百分比的材料进行合金配比：Si≤0.2%、Fe≤0.3%、Cu≤0.1%、Mn≤0.1%、2.2%≤Mg≤2.8%、0.15%≤Cr≤0.3%、Zn≤0.1%、0.1%≤Ti≤0.15%，余量为Al；（2）熔炼：熔炼温度705~740℃，并使用覆盖剂；（3）精炼：采用氯气和氩气对铸锭进行精炼，精炼温度725~740℃；（4）晶粒细化：采用晶粒细化剂Al‑5Ti‑0.2B丝进行铸锭晶粒细化，钛丝加入量1.5kg/tAl；（5）除气：采用除气装置进行熔体在线除气；（6）过滤：采用30PPi+40PPi双级陶瓷过滤板过滤；（7）铸造：按照铸造温度685~705℃、铸造速度45~55mm/min、水压0.1~0.2MPa、水温≤30℃的工艺进行；（8）锯切：所述铸锭底部锯切长度200mm，浇口部锯切长度100mm；（9）铣面：所述铸锭大面铣面量为8~12mm/面、侧面铣面量为4~7mm/面；（10）均匀化加热：炉气定温520℃，保温16~30小时，所述铸锭出炉温度495~505℃；（11）热轧：将（1）~（10）得到的厚度为420~620mm的所述铸锭，经过热轧机19~29个道次，轧制成厚度为2.5~4.6mm的铝卷，终轧温度320~340℃,采用凸度仪控制精确控制厚度及公差，采用原始辊形、弯辊、喷淋控制中凸度及板形，轧制时，通过板面吹扫装置，将板面乳液痕吹扫干净；（12）冷轧：将（11）得到的厚度为2.5~4.6mm的热轧坯料铝卷，经过1~2个道次，轧至成厚度为1.5~3.5mm的冷轧铝卷，轧制速度120~600m/min；（13）清洗：将（12）得到的铝卷在2450mm清洗机上，采用高压、高温水清洗，高压水喷射压力为0.5~0.8MPa、水温为90~98℃、生产速度为60~300m/min、喷嘴与铝带生产速度呈45℃角；（14）成品退火：将（13）得到的铝卷箱式铝卷材退火炉，采用炉气温度130~230℃，保温时间12~26h的退火工艺进行低温退火；（15）横剪切边矫直切板：将（14）得到的铝卷经过横剪，切边量25~35mm/单边，将来料板形不好的部位通过辊式矫直辊进行矫直，然后切成一定长度的板材；（16）检验：通过万能力学试验机进行力学性能检测。