摩托车用充气轮胎

摘要

本发明提供一种通过提高龟裂路面上的间隙的吸收性能而提高乘坐舒适性能、操纵稳定性能的摩托车用充气轮胎。在从轮胎赤道(C)至一侧的第一胎面部以及从轮胎赤道至另一侧的第二胎面部(2B)形成有单位花纹。单位花纹包括：第一倾斜沟，其从轮胎赤道的附近朝轮胎轴向外侧、且朝与旋转方向相反的方向倾斜地延伸；第二倾斜沟，其配置于第一倾斜沟的旋转方向的先着地侧、且沿第一倾斜沟延伸；第三倾斜沟，其配置于第二倾斜沟的旋转方向的先着地侧、且沿第二倾斜沟延伸；第四倾斜沟，其配置于第三倾斜沟的旋转方向的先着地侧、且沿第三倾斜沟延伸；以及倾斜窄沟，其从第一倾斜沟的内端朝与第一倾斜沟相反的方向倾斜、且与第四倾斜沟的内端连通。

主权项

一种摩托车用充气轮胎，其具有被指定了旋转方向的胎面部，所述摩托车用充气轮胎的特征在于，所述胎面部包括从轮胎赤道至一方的胎面端的第一胎面部、以及从轮胎赤道至另一方的胎面端的第二胎面部，在所述第一胎面部以及所述第二胎面部分别形成有单位花纹，所述单位花纹包括：第一倾斜沟，其从轮胎赤道的附近朝轮胎轴向外侧、且朝与所述旋转方向相反的方向倾斜地延伸；第二倾斜沟，其配置于所述第一倾斜沟的所述旋转方向的先着地侧、且沿所述第一倾斜沟延伸；第三倾斜沟，其配置于所述第二倾斜沟的所述旋转方向的先着地侧、且沿所述第二倾斜沟延伸；第四倾斜沟，其配置于所述第三倾斜沟的所述旋转方向的先着地侧、且沿所述第三倾斜沟延伸；以及倾斜窄沟，其从所述第一倾斜沟的内端朝与所述第一倾斜沟相反的方向倾斜、且与所述第四倾斜沟的内端连通。