发明名称 用于判断驾驶员注意力的方法
摘要 本发明涉及一种用于判断在行车道(3)上行驶的汽车(1)的驾驶员注意力的方法包括以下步骤:检测汽车(1)横向于行驶方向(S1-S3)在行车道(3)上的位置(d);测定位置(S4)波动的程度;如果在一观察持续时间内,检测到在至少一个第一显著时段(t1-t2、t5-t6)内,所述位置(d)的波动(V)程度低于低的第一极限值(lim1),并且检测到在第二显著时段(t4-t5,t7-t8)内,所述波动(V)的程度超过高的第二极限值(lim2),那么判断(S5-S20、S4′-S 13′)为注意力不够。
申请公布号 CN102610058B 申请公布日期 2016.08.10
申请号 CN201110462552.0 申请日期 2011.10.21
申请人 通用汽车环球科技运作有限责任公司 发明人 R·拉思马克;T·施拉姆;O·谢普
分类号 G08B21/06(2006.01)I 主分类号 G08B21/06(2006.01)I
代理机构 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人 侯宇
主权项 一种用于判断在行车道(3)上行驶的汽车(1)驾驶员的注意力的方法,包括以下步骤:a)检测所述汽车(1)在所述行车道(3)上横向于行驶方向(S1‑S3)的位置(d);b)测定所述位置的波动程度(S4);其特征在于步骤:c)如果在一观察持续时间内检测到,在至少一个第一显著时段(t1‑t2、t5‑t6)内,所述位置(d)的波动(V)程度低于低的第一极限值(lim1),并且检测到在第二显著时段(t4‑t5,t7‑t8)内,所述波动(V)的程度超过高的第二极限值(lim2),那么判断(S5‑S20、S4'‑S13')为注意力不够,作为至少与所述第一极限值(lim1)相比的波动的量度计算(S4)所述位置(d)的方差(V)并且作为与所述第二极限值(lim2)相比的波动的量度计算所述位置(d)与平均值的偏差(S4'、S9'),如果所述第一显著时段(t1‑t2、t5‑t6)的持续时间超过第一显著极限值(t1),那么判断所述第一显著时段为显著的(S13;S16),如果第二显著时段(t4‑t5、t7‑t8)的持续时间超过第二显著极限值(t2)或者如果在所述第二显著时段的开始时刻与偏差超过所述第二极限值(lim2)的时间点之间的时间小于所述第二显著极限值(t2)(S8'、S9'),那么判断所述第二显著时段为显著的(S13;S16)。
地址 美国密歇根州