手动挡汽车临时停车熄火启动控制系统

摘要

本发明公开了一种手动挡汽车临时停车时熄火/启动控制系统及其控制方法。该控制系统根据主控开关信号、变速箱挡位信号、驻车制动器信号、发动机转速信号、离合器踏板信号、车轮转速信号和蓄电池电压信号判断手动挡汽车是否处于临时停车状态，并根据判断结果分别控制手动挡汽车的点火线圈和起动继电器。与现有技术相比，本发明的手动挡汽车的控制系统及其控制方法实现了手动挡汽车在临时停车时自动熄火，并在驾驶员操作汽车准备重新启动时自动点火。因此，提高了能量利用率，避免了在临时停车的时候仍然消耗能源，减少了温室气体的排放。

主权项

一种手动挡汽车临时停车时熄火/启动控制系统，其特征在于，所述控制系统包括：控制器局域网络CAN总线；与所述控制器局域网络总线相连的前部信息采集模块，所述前部信息采集模块接收与所述手动挡汽车熄火和启动相关的主控开关信号、变速箱挡位信号和驻车制动器信号，所述前部信息采集模块还接收表示所述手动挡汽车发动机转速的发动机转速信号、表示所述手动挡汽车离合器踏板运动的离合器踏板信号和表示所述手动挡汽车蓄电池电压状态的蓄电池电压信号，并将所述主控开关信号、所述变速箱挡位信号、所述驻车制动器信号、所述发动机转速信号、所述离合器踏板信号和所述蓄电池电压信号转换成网络信息传送至所述控制器局域网络总线；前部信息采集模块具体包括：由滤波电路和隔离电路组成的开关信号处理单元，用于对所述主控开关信号、所述变速箱挡位信号和所述驻车制动器信号进行滤波和隔离处理；由滑动变阻器和接地电容组成的模拟信号处理单元，用于分压所述离合器踏板信号，并且滤除分压后的离合器踏板信号中的高频噪声分量；由限流电阻、光电耦合器、上拉电阻和电容组成的脉冲信号处理单元，用于接收所述发动机转速信号；由电阻器、电位器、电容、稳压二极管和定时器组成的蓄电池电压信号处理单元，用于接收蓄电池电压信号，并判断蓄电池的电压状态；以及与所述开关信号处理单元、所述模拟信号处理单元、所述脉冲信号处理单元和所述蓄电池电压信号处理单元相连的微控制器，用于将处理后的所述主控开关信号、所述变速箱挡位信号、所述驻车制动器信号、所述离合器踏板信号、所述发动机转速信号和所述的蓄电池电压信号通过控制器局域网络通信单元输送给控制器局域网络总线；与所述控制器局域网络总线相连的后部信息采集模块，所述后部信息采集模块用于接收表示所述手动挡汽车的车轮转速的车轮转速信号，并将所述车轮转速信号转换成网络信息传送至所述控制器局域网络总线；以及与所述控制器局域网络总线相连的主控模块，用于通过所述控制器局域网络总线接收所述主控开关信号、所述变速箱挡位信号、所述驻车制动器信号、所述发动机转速信号、所述离合器踏板信号、所述蓄电池电压信号和所述车轮转速信号，所述主控模块根据所述主控开关信号、所述变速箱挡位信号、所述驻车制动器信号、所述发动机转速信号、所述离合器踏板信号、所述蓄电池电压信号和所述车轮转速信号判断所述手动挡汽车是否处于临时停车状态，并根据所述判断结果产生第一控制信号和第二控制信号，以分别控制所述手动挡汽车的点火线圈和起动继电器，其中，当所述判断结果表明所述手动挡汽车正处于所述临时停车状态时，所述主控模块产生的第一控制信号和第二控制信号控制所述点火线圈和所述起动继电器，以熄火所述手动挡汽车；在所述手动挡汽车临时停车熄火以后，当所述判断结果表明所述手动挡汽车需要再次启动时，所述主控模块产生的所述第一控制信号和所述第二控制信号控制所述点火线圈和所述起动继电器，以点火所述手动挡汽车。