发明名称 尤其用于电动地面输送系统的轨道系统
摘要 本发明涉及一种尤其用于电动地面输送系统的轨道系统(1),包括主线(2)、至少两个夹有角度的岔线(3,4)和布置在主线(2)与岔线(3,4)之间的道岔(11),主线包括至少两个固定的平行的轨条(5,6),岔线也分别具有固定的轨条(7,8,9,10)。主线(2)的每个轨条(5,6)配属有可动的轨段(12,14),轨段与主线(2)的相应轨条(5,6)通过铰接装置(13,15)相连。每个铰接装置(13,15)包括主线(2)轨条(5,6)的设计为围绕摆动销轴(34)的轴线的旋转面的一部分的至少一个端面(38,39,40,41)、所配属的可动轨段(12,14)的至少一个与之互补设计的端面(44,45,46,47)以及至少一个搭接固定轨条(5,6)和可动轨段(12,14)的过渡体(48,49),过渡体在一个端部区域内与固定轨条(5,6)并且在另一个端部区域内与可动轨段(17,14)铰接连接。
申请公布号 CN103443358B 申请公布日期 2016.08.10
申请号 CN201280012252.5 申请日期 2012.03.08
申请人 艾森曼股份公司 发明人 H·舒尔茨;P·奥博斯特费尔德
分类号 E01B23/06(2006.01)I 主分类号 E01B23/06(2006.01)I
代理机构 北京市中咨律师事务所 11247 代理人 吴鹏;马江立
主权项 一种轨道系统,所述轨道系统具有:a)包括至少两个平行的固定的轨条的主线;b)至少两个夹有角度的岔线,所述岔线分别具有与所述主线相同多数量的固定的轨条;c)布置在所述主线与所述岔线之间的道岔,其中:ca)所述道岔对于所述主线的每个轨条包括一可动的轨段,所述轨段能够在某一位置中构成所述主线的轨条与所述岔线的轨条之间的连接的至少一部分;cb)所述道岔包括至少一个用于使所述可动的轨段运动的调节机构;其特征在于,d)所述主线(2)的每个轨条(5,6)各配属有唯一一个可动的轨段(12,14),所述可动的轨段与所述主线(2)的相应轨条(5,6)通过铰接装置(13,15)持久地实体相连并且能够通过围绕所述铰接装置(13,15)摆动而选择性地与每个岔线(3,4)的一个固定的轨条(7,8,9,10)相连;其中,e)每个铰接装置(13,15)包括:ea)所述主线(2)的固定的轨条(5,6)的至少一个端面(38,39,40,41),所述端面设计为围绕摆动销轴(34)的轴线的旋转面的一部分;eb)所述可动的轨段(12,14)的至少一个端面(44,45,46,47),所述可动的轨段的所述端面贴靠在所述固定的轨条(5,6)的所述端面上并且与该端面互补地成型;ec)至少一个搭接所述固定的轨条(5,6)和所述可动的轨段(12,14)的过渡体(48,49),所述过渡体在一个端部 区域内与所述固定的轨条(5,6)铰接连接并且在另一个端部区域内与所述可动的轨段(17,14)铰接连接,其中,所述过渡体(48,49)的至少一个侧面在所述可动的轨段(12,14)的至少一个位置中实现所述固定的轨条(5,6)与所述可动的轨段(12,14)之间的轮廓匹配的过渡,f)至少一个可动的轨段(14)能够在所述主线(2)的所配属的轨条(5,6)与配属于所述岔线(3,4)的固定的轨条‑中间区段(16,17)之间建立连接,其中,各所述固定的轨条‑中间区段(16,17)与所述岔线(3,4)的所配属的轨条(8,10)之间的空隙能够通过至少一个另外的可动的轨段(21)封闭。
地址 德国博布林根