一种汽车燃气喷射系统的喷射方法

摘要

本发明公布了一种汽车燃气喷射系统的喷射方法，包括进气管以及中空管，在中空管上端开有多个喷射孔，在喷射孔上对应安装有电磁阀，在中空管内壁开有截面为优弧的凹槽，喷射孔正对凹槽的弧底，在凹槽内安装有多个电热管，电热管的一端贯穿中空管端部与接线插板连接，在凹槽的开放端上覆盖有导热板，导热板将凹槽内部与中空管内部分隔开。采用电加热方式与水热方式相比，在具有液体泄漏风险的同时，加热的效率大大提高，而多个电加热管放置在弧形的凹槽内，通过接线插板对凹槽的侧端进行密封，可减小热量逸散，同时也方便对电热管的取放，即使用者可根据燃气供给量的大小实时确定电热管的个数，保证以最小的加热成本完成对燃气输出流量的稳定操作。

主权项

一种汽车燃气喷射系统的喷射方法，包括进气管（1）以及与之连通的中空管（2），在中空管（2）上端开有多个喷射孔（3），且在所述喷射孔（3）上对应安装有电磁阀（6），其特征在于：在所述中空管（2）内壁开有截面为优弧的凹槽（4），且所述喷射孔（3）正对所述凹槽（4）的弧底，在所述凹槽（4）内安装有多个电热管（7），所述电热管（7）的一端贯穿所述中空管（2）端部与接线插板（8）连接，且在凹槽（4）的开放端上覆盖有导热板（5），导热板（5）将所述凹槽（4）内部与中空管（2）内部分隔开，利用电热管的发热量以及导热板的热传递，使得燃气在进入中空管之前中空管内的环境温度相对于外界的温度升高，待燃气进入中空管后燃气在一定程度上被加热升温，有效避免了喷轨与过滤器之间产生负压而影响燃气的流速，保证燃气的正常流通，多个电加热管放置在弧形的凹槽内，通过接线插板对凹槽的侧端进行密封，可减小热量逸散。