一种快速公共交通系统的路面供电构造

摘要

本发明公开了一种快速公共交通系统的路面供电构造，涉及城市公共交通供电技术领域包括车辆的车体、驱动机构和路面，顺路面延长方向连续铺设由供电槽、回流槽、绝缘底座和绝缘护罩构成的供电带；绝缘底座的顶部设有绝缘护罩，其间分别形成供电缝隙和回流缝隙，并在其顶端分别扶着供电槽和回流槽；供电杆和回流杆挂于底盘，并在下方呈锐角朝上折，分别伸入供电缝隙和回流缝隙中；供电杆的首端与车辆驱动机构输入端口的一端连接，末端与供电槽接触；回流杆的首端与车辆驱动机构输入端口的另一端连接，末端与回流槽接触；经供电槽、供电杆、车辆驱动机构、回流杆、回流槽构成供电回路。既可用于旧线线改造，亦可用于新线建设。

主权项

一种快速公共交通系统的路面供电构造，包括车辆的车体(11)、驱动机构(12)和路面(5)，其特征在于：顺路面(5)延长方向连续铺设由供电槽(1)、回流槽(2)、绝缘底座(3)和绝缘护罩(4)构成的供电带；绝缘底座(3)的顶部设有绝缘护罩(4)，绝缘底座(3)两侧的上表面和绝缘护罩(4)两侧的下表面之间分别形成供电缝隙(6)和回流缝隙(7)，供电缝隙(6)的顶端敷设供电槽(1)，回流缝隙(7)的顶端敷设回流槽(2)；供电杆(8)和回流杆(9)分别通过绝缘套圈(10)铰接在车辆车体(11)靠近车辆驱动机构(12)的底盘上，并在下方呈锐角朝上折，分别伸入供电缝隙(6)和回流缝隙(7)中；供电杆(8)的首端与车辆驱动机构(12)输入端口的一端连接，供电杆(8)末端与供电槽(1)接触；回流杆(9)的首端与车辆驱动机构(12)输入端口的另一端连接，回流杆(9)的末端与回流槽(2)接触；经供电槽(1)、供电杆(8)、车辆驱动机构(12)、回流杆(9)、回流槽(2)构成供电回路。