基于导波动态强化裂变-聚合概率模型的损伤监测方法

摘要

本发明提出了一种基于导波动态强化裂变‑聚合概率模型的损伤监测方法，属于航空结构健康监测技术领域。本方法基于强化裂变‑聚合概率模型建立算法，对航空服役环境下获取的结构导波信号的特征样本集进行概率建模，分别建立表征结构健康状态的基准强化裂变‑聚合概率模型和表征结构监测状态的动态强化裂变‑聚合概率模型；再采用概率分量最小距离加权方法，定量表征动态强化裂变‑聚合概率模型相对于基准强化裂变‑聚合概率模型的概率迁移，依据迁移量化趋势实现对结构健康状态的准确评估。本发明可以有效提高时变环境下，损伤监测的导波概率模型的稳定性且不会出现畸变情况，从而提高基于导波的航空结构损伤监测的稳定性及可靠性。

主权项

一种基于导波动态强化裂变‑聚合概率模型的损伤监测方法，其特征在于，包括以下几个步骤：(1)在航空结构处于时变服役条件，且结构处于健康状态下，连续长时间采集导波监测信号，提取导波信号特征样本，建立导波基准样本集，基于强化裂变‑聚合概率模型建立算法，建立导波基准强化裂变‑聚合概率模型；(2)在航空结构处于时变服役条件下，且结构处于监测状态下，采集一次导波监测信号，提取导波信号特征样本，动态更新导波动态样本集；(3)基于更新后的导波动态样本集，再采用强化裂变‑聚合概率模型建立算法，建立导波动态强化裂变‑聚合概率模型；(4)采用基于概率分量最小距离加权的概率分布迁移距离计算方法来量化导波动态强化裂变‑聚合概率模型相对于导波基准强化裂变‑聚合概率模型的迁移程度；(5)重复上述步骤(2)至(4)N次，N≥1，得到导波动态强化裂变‑聚合概率模型的迁移量化曲线，根据该曲线所显示的迁移程度及趋势实现对航空结构健康状态的准确评估。