一种电气化铁路牵引供电加强构造

摘要

本实用新型公开一种电气化铁路牵引供电加强构造，涉及电气化铁路牵引供电技术领域。由牵引变电所、正供线、直供牵引网或者由正供线、回供线和AT牵引网构成；正供线与接触网分别经开关K在分段母线一上并联并分段，回供线与负馈线分别经开关K在分段母线二上并联并分段；牵引变电所向正供线、回供线供电；正供线、回供线应紧凑布置，与接触网同杆架设在田野侧，不额外占用走廊；对于新建AT供电铁路，可将回供线与负馈线合并，以简化系统，节约成本；该系统末端还可以连接直供系统或AT牵引网，该系统供电能力更强，供电距离更长，分相更少；技术可靠，实施方便。主要用于既有线改造，也适用于新线建设。

主权项

一种电气化铁路牵引供电加强构造，包括牵引变电所SS、接触网T、钢轨R，列车L在接触网T与钢轨R之间受电，其中，接触网T和钢轨R构成直供牵引网，接触网T、负馈线F、自耦变AT_i、钢轨R构成AT牵引网,其特征在于:牵引变电所SS的一路经牵引母线TB与正供线PW连接,牵引变电所SS的另一路经负馈母线NB与回供线RW连接；在分段所S_i中，正供线PW与接触网T分别经开关K在分段母线一W1上并联并分段，回供线RW与负馈线F分别经开关K在分段母线二W2上并联并分段。