一种双缸直压式合模机构

摘要

本实用新型公开了一种双缸直压式合模机构，一种双缸直压式合模机构，包括工作缸、辅助缸、定模板、动模板和尾板。本实用新型依靠工作腔和辅助腔内各腔的配合能使液压油在工作缸和辅助缸间快速地循环，以此达到开模、合模和锁模的效果，由于使用了内循环结构，因此本实用新型的结构简单，而且密封性能好，能大大减少外接油路，并且能有效提高液压油的循环效率，减少能耗且使用寿命长。

主权项

一种双缸直压式合模机构，其特征在于，包括工作缸(1)、辅助缸(2)、定模板(3)、动模板(4)和尾板(5)，所述定模板(3)、动模板(4)和尾板(5)依次连接，所述工作缸(1)包括第一壳体(11)、移模活塞杆(12)、锁模活塞杆(13)、与锁模活塞杆(13)一体成型的第一活塞(14)、阀芯(15)和阀盖(16)，所述第一壳体(11)一端固定安装在尾板(5)内，另一端安装在锁模活塞杆(13)上，所述移模活塞杆(12)一端安装在锁模活塞杆(13)内，另一端固定安装在尾板(5)内，所述锁模活塞杆(13)一端固定连接在动模板(4)上，另一端与阀盖(16)相连接，所述第一活塞(14)安装在第一壳体(11)内，所述阀芯(15)安装在锁模活塞杆(13)上，并与第一活塞(14)和阀盖(16)均对应设置，所述锁模活塞杆(13)、阀芯(15)和阀盖(16)围成第一阀口(151)，所述锁模活塞杆(13)和阀芯(15)围成第二阀口(152)，所述第一壳体(11)内设有第一容置腔(111)和第二容置腔(112)，所述锁模活塞杆(13)内设有第一油腔(131)和第二油腔(132)，所述锁模活塞杆(13)还设有与第一阀口(151)连通的第一油道(133)、与第二阀口(152)连通的第二油道(134)和与第二油腔(132)连通的第三油道(135)，所述移模活塞杆(12)设有与第一油腔(131)连通的第四油道(121)，所述辅助缸(2)包括第二壳体(21)、辅助活塞杆(22)和第二活塞(23)，所述第二壳体(21)内一端固定在尾板(5)内，另一端安装在辅助活塞杆(22)上，所述第二活塞(23)一端安装在辅助活塞杆(22)上，另一端安装在第二壳体(21)内，所述辅助活塞杆(22)与动模板(4)相连接，所述第二壳体(21)内设有第一空腔(211)和第二空腔(212)，所述第二空腔(212)与第二容置腔(112)相连通。