| 发明名称 | 用于控制通过涡轮增压器增压的内燃发动机的速度的方法 | ||
| 摘要 | 一种用于控制通过涡轮增压器(12)增压的内燃发动机(1)的方法，所述涡轮增压器具有涡轮(13)和压缩机(14)；该控制方法包括下述步骤：确定所述压缩机(14)下游的压力目标；确定折合质量流率(Q<sub>AHR</sub>)的临界阈值(M<sub>critica</sub>)，所述临界阈值(M<sub>critica</sub>)在折合质量流率/压缩比平面上界定出接近于音速条件的实现的临界区域；及在当前折合质量流率(Q<sub>AHR</sub>)高于所述临界阈值(M<sub>critica</sub>)时，通过第一滤波器对所述压缩机(14)下游的压力目标进行过滤。 | ||
| 申请公布号 | CN102418592B | 申请公布日期 | 2016.08.03 |
| 申请号 | CN201110296465.2 | 申请日期 | 2011.09.27 |
| 申请人 | 马涅蒂-马瑞利公司 | 发明人 | M·潘奇罗利 |
| 分类号 | F02D23/00(2006.01)I;F02B37/12(2006.01)I | 主分类号 | F02D23/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人 | 吴振江 |
| 主权项 | 一种用于控制通过涡轮增压器(12)增压的内燃发动机(1)的控制方法，所述涡轮增压器具有涡轮(13)和压缩机(14)；所述控制方法包括下述步骤：确定所述压缩机(14)下游的压力目标；所述控制方法特征在于，还包括下述步骤：确定压缩机(14)的折合质量流率(Q<sub>AHR</sub>)的临界阈值(M<sub>critica</sub>)，所述临界阈值(M<sub>critica</sub>)在折合质量流率/压缩比平面上界定出接近于音速条件的实现的临界区域；及在当前折合质量流率(Q<sub>AHR</sub>)高于所述临界阈值(M<sub>critica</sub>)时，通过第一滤波器对所述压缩机(14)下游的压力目标进行过滤。 | ||
| 地址 | 意大利科贝塔 | ||