一种地铁盾构区间硬岩过渡段的开挖结构

摘要

本实用新型一种地铁盾构区间硬岩过渡段的开挖结构，包括盾构段、硬岩段以及设置在盾构段与硬岩段之间的竖井；竖井底部设置有型钢钢架支撑以及设置在型钢钢架支撑上的网碰混凝土填充层；竖井的井壁上设置有旋喷加固桩；盾构段包括盾构段洞口；硬岩段包括硬岩段洞口；盾构段洞口以及硬岩段洞口均设置有钢洞门；钢洞门包括圆环板、帘布板、连接螺栓、钢洞门钢环以及加固锚筋；钢洞门钢环的截面呈U型；连接螺栓通过圆环板、帘布板以及钢洞门钢环固定设置在待稳固的盾构段或硬岩段中；加固锚筋通过钢洞门钢环固定设置在待稳固的盾构段或硬岩段中。本实用新型降低过渡段处施工难度和节约施工成本，避免盾构机在硬岩区段进退两难和提高隧道掘进速度。

主权项

一种地铁盾构区间硬岩过渡段的开挖结构，其特征在于：包括盾构段、硬岩段以及设置在盾构段与硬岩段之间的竖井；其中，所述竖井底部设置有型钢钢架支撑以及设置在型钢钢架支撑上的网碰混凝土填充层；所述竖井的井壁上设置有旋喷加固桩；所述盾构段包括盾构段洞口；所述硬岩段包括硬岩段洞口；所述盾构段洞口以及硬岩段洞口均设置有钢洞门；所述钢洞门包括圆环板、帘布板、连接螺栓、钢洞门钢环以及加固锚筋；所述钢洞门钢环的截面呈U型；所述连接螺栓通过圆环板、帘布板以及钢洞门钢环固定设置在待稳固的盾构段或硬岩段中；所述加固锚筋通过钢洞门钢环固定设置在待稳固的盾构段或硬岩段中。