| 发明名称 | 运输机的驱动装置 | ||
| 摘要 | 后轮驱动装置(1)具备：第一电动机(2A)及第二电动机(2B)；将车辆(3)推进的后轮(Wr)；以及在第一电动机(2A)及第二电动机(2B)与后轮(Wr)的动力传递路径上设置的单向离合器(50)。单向离合器(50)具备：具有同一旋转轴线而能够相对旋转的内圈(51)和外圈(52)；以及夹装于内圈(51)与外圈(52)之间的楔块(53)。后轮驱动装置(1)具备取得内圈(51)的旋转轴线(O’)与外圈(52)的旋转轴线(O)的错位即偏心的偏心取得机构。 | ||
| 申请公布号 | CN105829161A | 申请公布日期 | 2016.08.03 |
| 申请号 | CN201480068541.6 | 申请日期 | 2014.12.22 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 平松伸行;中山茂;大礒桂一 |
| 分类号 | B60L15/20(2006.01)I;B60K6/36(2007.01)I;B60K6/383(2007.01)I;B60K6/442(2007.01)I;B60K6/52(2007.01)I;B60K6/54(2007.01)I;B60W10/00(2006.01)I;B60W20/40(2016.01)I;F16D41/06(2006.01)I;F16D48/02(2006.01)I | 主分类号 | B60L15/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人 | 洪秀川 |
| 主权项 | 一种运输机的驱动装置，其具备：驱动源；被驱动部，其由该驱动源驱动，且将运输机推进；以及单向动力传递机构，其设置在所述驱动源与所述被驱动部的动力传递路径上，在驱动源侧的一方向的旋转动力向被驱动部侧输入时成为卡合状态，并且在驱动源侧的另一方向的旋转动力向被驱动部侧输入时成为非卡合状态，在被驱动部侧的一方向的旋转动力向驱动源侧输入时成为非卡合状态，并且在被驱动部侧的另一方向的旋转动力向驱动源侧输入时成为卡合状态，所述运输机的驱动装置的特征在于，所述单向动力传递机构具备：具有同一旋转轴线而能够相对旋转的第一构件和第二构件；以及夹装于所述第一构件与所述第二构件之间的卡合件，所述驱动装置具备取得所述第一构件的旋转轴线与所述第二构件的旋转轴线的错位即偏心的偏心取得机构。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||