发动机的燃烧检测方法

摘要

本发明涉及一种发动机的燃烧检测方法。一种发动机的燃烧阶段检测方法，具有的优点是通过使用不受气缸压强的偏移值影响的发动机的燃烧压强和带动压强差，能够减少废气并提高燃烧稳定性，补偿燃烧室之间以及周期之间的喷射和点火延迟时间，并且实时检测燃烧阶段，从而通过简单的计算方法在燃烧的早期阶段有效地计算发热率和放热，以便控制发动机的燃烧。为此所述燃烧阶段检测方法可以包括通过使用以下定义的DRdV的特定点来检测燃烧阶段：在此，P_diff是气缸测量燃烧压强和带动压强之差，V是燃烧室体积。

主权项

一种燃烧阶段检测方法，包括：发动机控制单元确定气缸测量燃烧压强P与带动压强P_motoring之间的压强差P_diff，其中，P_diff＝P–P_motoring；所述发动机控制单元通过以下公式计算归一化的放热DRdV的特定点$DRdV:\frac{P_{diff}\frac{dV}{d\theta }}{\max \left(P_{diff}\frac{dV}{d\theta }\right)}$其中，V是燃烧室体积，θ是曲柄角；所述发动机控制单元基于计算的DRdV的特定点来检测燃烧阶段；其中用于检测燃烧阶段的特定点在DRdV 0‑50％之内，并且在曲柄角0‑20°之内。