一种基于局部加热原理的航空发动机叶片加热飞断装置

摘要

本实用新型公开了一种基于局部加热原理的航空发动机叶片加热飞断装置。在叶片榫根部位预埋加热器，当高速旋转试验器将试验转子加速至目标转速稳定运行后，启动叶片加热飞断装置，叶片榫根局部区域温度持续升高，叶片抗拉极限强度下降后，在离心力的作用下叶片从榫根处断裂飞出。此方法转速控制精确度高，可靠性好，而且不会对飞断叶片施加额外的冲击载荷，大大提高了航空发动机机匣包容试验的试验精度，降低了试验周期和试验成本。叶片加热飞断装置包括高功率加热管、热电偶、加热电源线及热电偶引线、导电滑环、外部加热电路、温度显示表等，处于高速旋转状态下的加热管及热电偶与外部电路的连接通过导电滑环实现。

主权项

一种基于局部加热原理的航空发动机叶片加热飞断装置，其特征在于包括加热系统和温度监测系统，所述的加热系统包括高功率加热管（17）、加热电源线、导电滑环（2）和加热电路，所述的温度监测系统包括热电偶（16）、热电偶引线和温度显示表(14)，在工装芯轴（11）内预设用于布置加热电源线和热电偶引线的孔，高功率加热管（17）预埋在叶片榫根内，热电偶（16）焊接于叶片榫根侧壁（19），高功率加热管（17）通过加热电源线、导电滑环（2）与加热控制电路相连，热电偶（16）通过热电偶引线、导电滑环（2）与温度显示表(14)相连。