发明名称 |
使用单个或多个电池单元为电动车供电的系统和方法 |
摘要 |
诸如机踏车的电动车可具有由单个电能储存装置供应能量的第一操作模式,以及由多个电能储存装置供应能量的第二操作模式。将电能储存装置连接至原动机的电路可以包括电路元件,其中原动机例如是牵引电机。该电路元件具有仅将单个电能储存装置耦接至牵引电机的第一电传导状态,以及将多个电能储存装置耦接至原动机的第二非电传导状态。在设置多个电能储存装置后,可以通过不可逆地破坏电路元件,使得电路元件发生从第一状态至第二状态的转变,或者通过控制器将电路元件从第一状态转变为第二状态。 |
申请公布号 |
CN105829160A |
申请公布日期 |
2016.08.03 |
申请号 |
CN201480055112.5 |
申请日期 |
2014.08.06 |
申请人 |
睿能创意公司 |
发明人 |
陈清;吴义宗;学深·贺瑞斯·卢克;马修·怀廷·泰勒 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
中科专利商标代理有限责任公司 11021 |
代理人 |
倪斌 |
主权项 |
一种向电动车原动机传送电力的电力传送系统,包括:原动机;电路,将所述原动机电耦接至一个或多个电能储存装置;以及至少一个电路元件,具有多个操作状态,所述多个操作状态至少包括:第一状态,其中电动车被置于通过单个电能储存装置向所述电动车原动机供应能量的第一操作模式;以及第二状态,其中电动车被置于通过多个电能储存装置向所述电动车原动机供应能量的第二操作模式;其中,所述第一状态不阻止所述至少一个电路元件至第二状态的后续转变;以及其中,所述第二状态阻止所述至少一个电路元件至第一状态的后续转变。 |
地址 |
中国香港湾仔 |