| 摘要 |
1. Упругая клемма (3) железнодорожного рельсового безболтового бесподкладочного скрепления для крепления железнодорожного рельса к нижележащему основанию, выполненная с возможностью изменения конфигурации из нерабочего положения в по меньшей мере одно рабочее положение, в котором нижний криволинейный участок (34) клеммы (3) может опираться на железнодорожный рельс; при этом клемма (3) выполнена в виде стержня из упругого материала, форма которого при переходе от одного его конца Е1 к противоположному концу Е2 последовательно имеет по существу прямолинейный первый участок (31), изогнутый второй участок (32), третий участок (33), четвертый участок (34) по существу U-образной формы, образующий нижний криволинейный участок клеммы, пятый участок (35), изогнутый шестой участок (36) и, наконец, по существу прямолинейный седьмой участок (37), причем первый и седьмой участки (31, 37) клеммы (3) образуют лапки, продольные оси которых в нерабочей конфигурации клеммы лежат по существу в первой плоскости (Р), а третий и пятый участки (33, 35) расположены между первым и седьмым участками (31, 37), отличающаяся тем, что в нерабочей конфигурации клеммы второй и шестой участки отходят по существу в сторону и вверх от первой плоскости (Р), а по меньшей мере части третьего и пятого участков (33, 35) направлены к первой плоскости (Р) и находятся выше нее, так что продольные оси третьего и пятого участков (33, 35) расположены по существу во второй плоскости (R), отличной от первой плоскости (Р) и пересекающей ее под первым острым углом а, а четвертый участок (34) находится по существу в первой плоскости (Р) или ниже нее, так что продольная ось четвертого участка (34) лежит по существу в третьей плоскости (Q), отличной от второй плоскости (R) и пересекающ |
