| 摘要 |
1. Автомобильный держатель компонентов, в частности корпус замка автомобильной двери, со схемой проводников, состоящей из нескольких проводящих полосок, отличающийся тем, что схема проводников состоит, по меньшей мере, из двух частичных схем проводников, электрически соединенных между собой, по меньшей мере, одним устанавливаемым впоследствии соединительным элементом.2. Автомобильный держатель компонентов по п. 1, отличающийся тем, что соединительный элемент выполнен в виде штифта с возможностью соединения с первой частичной схемой проводников и затем механического сцепления со второй частичной схемой проводников для создания электрического соединения.3. Автомобильный держатель компонентов по п. 2, отличающийся тем, что механическое сцепление реализуется при помощи сварного соединения, соединения прокалыванием изоляции, паяного соединения, зажимного/обжимного соединения, соединения путем холодной пайки или подобного механического соединения.4. Автомобильный держатель компонентов по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что соединительный элемент выполнен в виде штифта с возможностью соединения как с первой частичной схемой проводников, так и второй частичной схемой проводников.5. Автомобильный держатель компонентов по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что соединительный элемент соединен с соответствующими частичными схемами проводников путем посадки, в частности прессовой посадки.6. Автомобильный держатель компонентов по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что соединительный элемент соединен с соответствующей схемой проводников при помощи сварного соединения, соединения прокалыванием изоляции, паяного соединения, зажим |
