一种新能源汽车双电动机驱动桥

摘要

本发明公开了一种新能源汽车双电动机驱动桥，它由两个电动机通过两个齿轮组分别驱动同一桥的左右两个车轮。本发明双电动机驱动桥具有两套电动机系统，可以选用功率和转速大小不同的电动机。根据行驶工况，用整车控制器和电动机控制器控制电动机的转速，充分发挥电动机的工作效率，同时可实现电子稳定控制（ESC）功能。双电动机驱动可加大单桥驱动力,该结构不需要差速器，左右独立驱动可简化结构,降低了传统驱动桥的自重和成本。由两个电池组分别向两个电动机提供动力，利于延长电池的使用寿命和提高电池的使用安全性。本发明双电动机驱动桥具有双横臂式和麦弗逊式两种悬架结构。

主权项

一种新能源汽车双电动机驱动桥，其特征在于：当采用整体桥式双电动机驱动桥结构时，该双电动机驱动桥包含第一电动机（1）、第一电动机端减速齿轮（2）、第一半轴端减速齿轮（3）、第一半轴（4）、第一电池组（5）、第一控制器（6）、右钢板弹簧（7）、第二电动机（8）、第二电动机端减速齿轮（9）、第二半轴端减速齿轮（10）、第二半轴（11）、第二电池组（12）、第二控制器（13）、左钢板弹簧（14）、桥壳（15）；所述第一电动机（1）的输出轴连接到第一电动机端减速齿轮（2），第一电动机端减速齿轮（2）与第一半轴端减速齿轮（3）啮合，第一半轴端减速齿轮（3）和第一半轴（4）固连，第一半轴（4）连接右车轮，第一控制器（6）控制第一电池组（5）给第一电动机（1）提供电源并控制该电动机；所述第二电动机（8）输出轴连接到第二电动机端减速齿轮（9），第二电动机端减速齿轮（9）与第二半轴端减速齿轮（10）啮合，第二半轴端减速齿轮（10）和第二半轴（11）固连，第二半轴（11）连接左车轮，第二控制器（13）控制第二电池组（12）给第二电动机（8）提供电源并控制该电动机；右钢板弹簧（7）和左钢板弹簧（14）分别设置在靠近车轮内侧的驱动桥左右两端。