| 发明名称 | 一种适用深海履带行驶机构的轻型履带架 | ||
| 摘要 | 一种适用深海履带行驶机构的轻型履带架，包括2个引导轮滑槽封口板、1个履带架焊件和2个驱动轮卡槽封口板，所述2个引导轮滑槽封口板分别与履带架焊件的一端组装连接，所述2个驱动轮卡槽封口板分别与履带架焊件的另一端组装连接；所述履带架焊件是一个异形框架结构，包括2个引导轮滑槽导轨、1个张紧装置固定支座、1个前横梁、1个右纵梁、1个左纵梁、1个中横梁、2组托轮安装孔、2组以上支重轮安装孔、1个后横梁、2个车架连接法兰和2个驱动轮安装卡口。本实用新型结构简单、紧凑，重量轻，拆装方便，所有零部件均采用耐海水腐蚀的轻金属材料制成，能适应深海的高压及海水腐蚀的环境，特别适用于深海软地层。 | ||
| 申请公布号 | CN205396254U | 申请公布日期 | 2016.07.27 |
| 申请号 | CN201620159185.5 | 申请日期 | 2016.03.03 |
| 申请人 | 长沙矿山研究院有限责任公司 | 发明人 | 高宇清;尹复辰;徐俊杰;王荣耀;陈秉正;陈争;刘伟 |
| 分类号 | B62D55/10(2006.01)I | 主分类号 | B62D55/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 长沙星耀专利事务所 43205 | 代理人 | 黄纯能;宁星耀 |
| 主权项 | 一种适用深海履带行驶机构的轻型履带架，其特征在于：包括2个引导轮滑槽封口板（1）、1个履带架焊件（2）和2个驱动轮卡槽封口板（3），所述2个引导轮滑槽封口板（1）分别与履带架焊件（2）的一端组装连接，所述2个驱动轮卡槽封口板（3）分别与履带架焊件（2）的另一端组装连接；所述履带架焊件（2）是一个异形框架结构，包括2个引导轮滑槽导轨（2‑1）、1个张紧装置固定支座（2‑2）、1个前横梁（2‑3）、1个右纵梁（2‑4）、1个左纵梁（2‑5）、1个中横梁（2‑6）、2组托轮安装孔（2‑7）、2组以上支重轮安装孔（2‑8）、1个后横梁（2‑9）、2个车架连接法兰（2‑10）和2个驱动轮安装卡口（2‑11），所述前横梁（2‑3）、中横梁（2‑6）、后横梁（2‑9）分别与右纵梁（2‑4）、左纵梁（2‑5）相连，所述2个引导轮滑槽导轨（2‑1）中的一个与右纵梁（2‑4）相连、另一个与左纵梁（2‑5）相连，所述张紧装置固定支座（2‑2）位于前横梁（2‑3）中间，所述2组托轮安装孔（2‑7）、2组以上支重轮安装孔（2‑8）分别位于右纵梁（2‑4）、左纵梁（2‑5）上，所述车架连接法兰（2‑10）通过工字型连接架与左纵梁（2‑5）焊接为一体，所述2个驱动轮安装卡口（2‑11）中的一个与右纵梁（2‑4）相连、另一个与左纵梁（2‑5）相连。 | ||
| 地址 | 410012 湖南省长沙市岳麓区麓山南路343号 | ||