一种发动机气门阀座

摘要

一种发动机气门阀座，首先按照上述比例称取镍粉，Ti粉，Si粉，碳化钨，Al粉，Co粉，氧化钴，Zn粉，碳化钽，氧化铪，二硅化钼原料粉末并混合烧制，本发明发动机气门阀座使用了镍粉，Ti粉，Si粉，碳化钨，Al粉，Co粉，氧化钴，Zn粉，碳化钽，氧化铪，二硅化钼原料粉末,该原料成分通过压制烧结提高了产品的强度；2）通过粉末混合，压制烧结，退火，淬火，回火等工序使制造流程集约化，降低了生产成本。

主权项

一种发动机气门阀座，其特征在于，制造气门阀座原料粉末由（摩尔份数比）；镍粉60‑70份，Ti粉3‑4份，Si粉2‑3份，碳化钨1‑2份，Al粉0.7‑0.8份，Co粉0.5‑0.6份，氧化钴0.3‑0.4份，Zn粉0.3‑0.4份，碳化钽0.2‑0.3份，氧化铪0.1‑0.2份，二硅化钼0.1‑0.2份组成，首先按照上述比例称取镍粉，Ti粉，Si粉，碳化钨，Al粉，Co粉，氧化钴，Zn粉，碳化钽，氧化铪，二硅化钼原料粉末并混合，按照球料比13：1进行球磨处理，球磨时间24h，施加99.9%以上的高纯氩气，得到球磨后混合料；将上述获得的混合粉末干燥，筛分，压制成形；然后进行真空烧结，升温速率65℃/min升温至1250℃时进行保温1小时，后降温至1220℃，降温速率20℃/小时，保温4小时，后再次降温至1200℃，降温速率8℃/小时，保温6小时，后空冷至室温，之后对坯料进行退火，退火温度810℃，保温4h，然后随炉冷却至 130℃后取出空气中自然冷却；进行机加工，之后对坯料淬火，淬火处理的温度为约870‑880℃，之后进行回火处理:：将工件从室温加热至700℃，升温速率65℃/小时，保温3小时，后降温至640℃，降温速率35℃/小时，保温6小时，后再次降温至430℃，降温速率55℃/小时，保温3小时，后空冷至室温，之后进行渗碳工序：温度630℃碳势0.2%，保温5h，然后升高碳势至0.7%，保温2h，之后炉温升至900℃，碳势控制在0.9%；保温3h，之后空冷至室温；之后进行渗硼，将坯体放入渗硼剂内进行渗硼处理，首先温度设定为850℃，保温3小时；之后降温至790℃，保温4小时，之后降温至750℃，保温3小时，自然冷却，渗硼剂（重量）由硼砂：50‑60份，碳化硼：20‑30份；氟硼酸钾：1‑5份：氯化钠：5‑10份；尿素：5份组成，得到最终气门阀座。