发明名称 |
混合动力车辆、用于混合动力车辆的控制装置和利用在发动机减压状况的情形中管理电池的输出的控制器的用于混合动力车辆的控制方法 |
摘要 |
混合动力车辆包括内燃机、电动机、蓄电装置和控制器。控制器被构造成基于蓄电装置的状态来控制蓄电装置的输出,使得在工作特性被设定成第二特性的状态下在预定条件下要求启动内燃机时的蓄电装置的输出高于基于在要求启动内燃机时的蓄电装置的状态设定的蓄电装置的输出。预定条件是内燃机的启动性恶化的条件。 |
申请公布号 |
CN105793135A |
申请公布日期 |
2016.07.20 |
申请号 |
CN201480065704.5 |
申请日期 |
2014.11.20 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
寺谷龙太;加藤寿一;浅见良和 |
分类号 |
B60W20/15(2016.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W30/192(2012.01)I |
主分类号 |
B60W20/15(2016.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人 |
张建涛;车文 |
主权项 |
一种混合动力车辆,包括:内燃机,所述内燃机包括可变气门致动装置,所述可变气门致动装置被构造成将进气门的工作特性改变成第一特性和第二特性中的一个特性,在所述工作特性是所述第二特性时的所述进气门的气门升程或气门工作角中的至少一个大于在所述工作特性是所述第一特性时的所述进气门的气门升程或气门工作角中的对应的至少一个;电动机,所述电动机被构造成用于启动所述内燃机;蓄电装置,所述蓄电装置被构造成存储用于驱动所述电动机的电力;以及控制器,所述控制器被构造成基于所述蓄电装置的状态来控制所述蓄电装置的输出,使得在所述工作特性被设定成所述第二特性的状态下在预定条件下要求所述内燃机的启动时的所述蓄电装置的输出高于基于在要求所述内燃机的启动时的所述蓄电装置的状态设定的所述蓄电装置的输出,所述预定条件是所述内燃机的启动性恶化的条件。 |
地址 |
日本爱知县丰田市 |