| 发明名称 | 机动车辆的液压制动系统的控制方法和液压制动系统 | ||
| 摘要 | 在根据本发明的用于具有制动辅助功能的机动车辆的液压制动系统的控制方法中，制动系统包含主制动缸(1)，主制动缸(1)可以凭借制动助力器(13)通过制动踏板来激活，感测连接到制动助力器(13)的制动踏板的阀活塞(21)和连接到主制动缸的(1)的压力活塞(3)的变速器元件之间的距离s，并且根据感测到的距离s来控制制动系统，其中距离s不等于在非激活状态下的零值。在该监测过程的范围内，甚至当压力产生单元被激活时，可以可靠地检测制动踏板的释放。此外，尽管制动辅助功能被激活，但是给定令人满意的踏板反馈，可以确保驾驶员激活和制动器的辅助侧面激活之间的一致的相互作用。本发明还涉及一种机动车辆的液压制动系统。 | ||
| 申请公布号 | CN105774786A | 申请公布日期 | 2016.07.20 |
| 申请号 | CN201511000160.7 | 申请日期 | 2015.12.28 |
| 申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 托马斯·斯文森 |
| 分类号 | B60T13/66(2006.01)I;B60T7/12(2006.01)I | 主分类号 | B60T13/66(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人 | 杨帆 |
| 主权项 | 一种用于具有制动辅助功能的机动车辆的液压制动系统的控制方法，其中所述制动系统包含主制动缸(1)，所述主制动缸(1)可以凭借制动助力器(13)通过制动踏板来激活，连接到所述制动助力器(13)的所述制动踏板的阀活塞(21)和连接到所述主制动缸(1)的压力活塞(3)的变速器元件(19)彼此间隔开距离s，所述距离s不同于在所述制动踏板的非激活状态下的零值，其中感测所述距离s并且根据所述感测到的距离s来控制所述制动系统。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 | ||