发明名称 | 一种提高列车侧向通过速度的道岔 | ||
摘要 | 本发明提供一种提高列车侧向通过速度的道岔,道岔系统中包括曲股和直股,曲股包括内轨与外轨,外轨的水平标高不变,道岔的导曲线半径不做改变,但是降低道岔曲股内轨的水平高度。其优点在于:不改变道岔的导曲线半径和道岔的平面几何特征和长度的前提下,提高列车侧向通过道岔的速度,或者在同样的通过速度下,减小列车侧向通过道岔时产生的离心力,达到改善列车在侧向通过道岔的稳定性和舒适性,使列车作用在道岔中的轮轨作用力有所减小,该部分的结构可靠性得到了加强,减少了道岔的养护维修,延长道岔的使用寿命,提高列车运行通过道岔的安全可靠性。 | ||
申请公布号 | CN105780613A | 申请公布日期 | 2016.07.20 |
申请号 | CN201610068136.5 | 申请日期 | 2016.02.01 |
申请人 | 同济大学;上海铁院轨道交通科技有限公司 | 发明人 | 罗雁云;刘艳;李秋彤 |
分类号 | E01B7/10(2006.01)I | 主分类号 | E01B7/10(2006.01)I |
代理机构 | 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 | 代理人 | 罗习群;陈臻晔 |
主权项 | 一种提高列车侧向通过速度的普通单开道岔,按通过的方向不同可分为侧向通过轨道和直向通过轨道,所述侧向通过的轨道为曲股轨道,曲股轨道包括内轨与外轨,其特征在于,外轨的水平标高不变,道岔曲股内轨的水平高度根据列车通过速度和导曲线半径降低,其最大降低值h为<img file="dest_path_image002.GIF" wi="83" he="63" />其中,R是曲股的曲线半径,V是列车通过速度,S1是轨道轨距,g是重力加速度。 | ||
地址 | 200092 上海市杨浦区四平路1239号 |