内燃机车辆电气系统及其供电方法

摘要

本发明涉及一种内燃机车辆电气系统及其供电方法，本发明将以内燃机为动力的车辆等的用电设备根据功率特性进行区分，分为功率型用电单元和非功率型用电单元，功率型用电单元由功率单元供电，实现了能量供给侧和能量需求侧的匹配及平衡。本发明的内燃机车辆电气系统采用组合式超级电池提供电能，包括功率单元、能量单元和隔离充电单元，本发明通过采用组合式超级电池中的功率单元为启动电机供电，解决了目前采用蓄电池为启动电机供电导致蓄电池“超量配置”，对蓄电池电流冲击大，造成蓄电池寿命降低、其它用电单元供电不稳等问题，防止因蓄电池过度放电导致电机不能启动，影响内燃机正常工作。

主权项

一种内燃机车辆电气系统，包括启动电机、车载发电机和车载耗电装置，其特征在于，该电气系统还包括组合式超级电池，组合式超级电池包括并联的瞬态动力功率补偿器和能量单元，所述的瞬态动力功率补偿器包括串接的功率单元和隔离充电单元，启动电机连接到串接的隔离充电单元和功率单元之间，由功率单元为启动电机供电，所述隔离充电单元用于在功率单元电量不足时或启动电机工作前充电，在其它时候断开功率单元与能量单元的电流通路，所述的能量单元为储能器件，所述的功率单元为高倍率放电的储能器件。