一种新能源电动车双回路踏板控制方法

摘要

本发明公开了一种新能源电动车双回路踏板控制方法，解决现有单回路踏板信号易受外界干扰，处理不当易造成安全事故的问题。通过如下步骤实现：S1、整车控制器VCU采样一个踏板的两路模拟信号A、B；S2、整车控制器VCU将两路模拟信号A、B进行滤波处理，得到滤除干扰后的信号C；S3、获取两路模拟信号A、B的比值A/B，并判断比值A/B是否在预设范围内，若是，执行步骤S5，若否，拒绝响应踏板；S4、继续判断信号C是否在预设范围内，若是，执行步骤S6，若否，则拒绝响应踏板；S5、清除故障信号，响应信号C开度。本发明双回路踏板在某回路出现问题，触发控制条件后，整车不再输出动力，保证行车安全，通过两路模拟信号滤除干扰，提高双回路信号可靠性。

主权项

一种新能源电动车双回路踏板控制方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、整车控制器VCU采样一个踏板的两路模拟信号A、B；S2、整车控制器VCU将两路模拟信号A、B进行滤波处理，得到滤除干扰后的信号C；S3、获取两路模拟信号A、B的比值A/B，并判断比值A/B是否在预设范围内，若是，执行步骤S5，若否，拒绝响应踏板；S4、继续判断信号C是否在预设范围内，若是，执行步骤S6，若否，则拒绝响应踏板；S5、清除故障信号，响应信号C开度。