一种轨道交通车地无线传输综合承载通信系统用漏泄波导

摘要

本发明公开了一种轨道交通车地无线传输综合承载通信系统用漏泄波导，包括截面呈矩形的金属波导管，金属波导管的两端分别密封焊接左金属法兰和右金属法兰，在金属波导管的其中一个宽侧面的中轴线两侧分别铣一排泄漏缝隙，并在设有泄漏缝隙的金属波导管宽侧面上依次粘接一层塑料胶带和一层阻燃胶布，并在阻燃胶布的外表面压设一层阻燃玻璃丝布；随着泄漏缝隙切割在波导管壁上的位置不同，泄漏缝隙的形状和尺寸不同，泄漏缝隙向外辐射的场强也不同。

主权项

一种轨道交通车地无线传输综合承载通信系统用漏泄波导，其特征在于：包括截面呈矩形的金属波导管，金属波导管的两端分别密封焊接左金属法兰和右金属法兰，在金属波导管的其中一个宽侧面的中轴线两侧分别铣一排泄漏缝隙，并在设有泄漏缝隙的金属波导管宽侧面上依次粘接一层塑料胶带和一层阻燃胶布，并在阻燃胶布的外表面压设一层阻燃玻璃丝布；所述的泄漏缝隙包括第一排泄漏缝隙和第二排泄漏缝隙，每排泄漏缝隙均包括N个泄漏缝隙，每排泄漏缝隙间隔等距排列，每个泄漏缝隙包括水平槽，水平槽的两端分别设有与水平槽相通的调节槽，调节槽的中线与水平槽的中线之间的夹角θ范围为90º≤θ≤180 º，当θ=90º时，泄漏缝隙呈U形，当θ=180º时，泄漏缝隙呈“一”字形；第一排泄漏缝隙包括泄漏缝隙N1、泄漏缝隙N2……泄漏缝隙Nn，第二排泄漏缝隙包括泄漏缝隙M1、泄漏缝隙M2……泄漏缝隙Mn，当第一排泄漏缝隙的夹角θ范围为90º≤θ＜180 º、第二排泄漏缝隙的夹角θ范围为90º≤θ＜180 º时，第一排泄漏缝隙的开口和第二排泄漏缝隙的开口相背设置。